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    1993年7月1日 大明，江夏港

    中午時分的江夏港內(nèi)一片忙碌的景象，各種各樣的叉車和吊車有條不紊的進(jìn)行著裝卸貨工作。

    友誼號貨輪是一艘十萬噸級巨型貨輪，原名為綻放號，隸屬于大明海運(yùn)集團(tuán)。

    5月5日癸酉協(xié)議簽訂后，為了紀(jì)念大明和漢斯貓間的友誼，該船更名為友誼號，專門負(fù)責(zé)大明江夏港和漢斯貓漢堡港之間的貨物運(yùn)輸。

    江夏到漢堡的貿(mào)易路線，從江夏出發(fā)，經(jīng)過北大明洋，從亞丁灣進(jìn)入紅海，通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海，再從直布羅陀海峽抵達(dá)大西洋。

    隨后從約翰牛海峽穿過，抵達(dá)漢斯貓漢堡港，全程如果沒有任何差池，全速進(jìn)發(fā)，平均三周到四周就可以完成單趟運(yùn)輸。

    目前的友誼號已經(jīng)在一個半月內(nèi)完成了一趟往返航程，分別將大明的崇明汽車，日用工業(yè)品等商品運(yùn)到漢斯貓，并且從漢斯貓運(yùn)送回少量本茨和暴馬汽車，以及大量的工程機(jī)械。

    現(xiàn)在友誼號經(jīng)過一周的保養(yǎng)，目前正在江夏港裝貨準(zhǔn)備再次出發(fā)。

    由于《尤拉大明游記》的廣泛傳播，書中提到的“大明傳統(tǒng)木質(zhì)家具”得到了漢斯貓百姓的廣泛追捧，無數(shù)富豪出高價購買正宗的大明木家具。

    友誼號此次所裝貨物全都是來自大明各個家具廠的傳統(tǒng)大明家具，其中更是有價值六百萬銀元的來自紫禁城的全套檀香木桌椅。

    凡是不可以拆解的整木雕刻的家具都十分昂貴，相應(yīng)的，在運(yùn)輸時所占空間也就更大。

    經(jīng)過兩天日夜不停的裝貨，友誼號滿載一船家具從江夏港啟航。

    明航集團(tuán)委派的船長鄭思遠(yuǎn)滿臉笑容的站在甲板上看著后方忙碌的江夏港。

    “小林啊，咱們大明現(xiàn)在是越來越繁榮咯。”鄭思遠(yuǎn)對自己的徒弟林旭光說道。

    “你是不知道，當(dāng)年你師傅我從軍隊退役歸來，自己承包貨輪的時候，整個江夏港一天也沒有幾條大船進(jìn)出。

    自從當(dāng)今皇上開始改革，我是親眼見證著江夏港一天比一天好，光是昨天，咱們這樣的巨輪就發(fā)出了7艘。”

    林旭光只有23歲，前年未趕上高考改革的他沒有考上大學(xué)。

    不過林旭光眼光非常好，當(dāng)年大明皇家集團(tuán)組建明航集團(tuán)時，費(fèi)盡心思考進(jìn)了明航集團(tuán)，有能力的他經(jīng)過兩年的發(fā)展如今成為了友誼號船長鄭思遠(yuǎn)的徒弟。
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