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    情況上報到海軍基地，經過商討，鷹醬海軍很快就有了應對方法。

    鄭思遠此時還惡狠狠的看著上空的兩架飛機，但是第二架飛機到來后不久，兩架飛機便直接離開了友誼號。

    此時大明時間已經來到了7月14日凌晨。

    鄭思遠滿臉疑惑，“難道這件事情就這樣過去了？”

    很快鄭思遠就知道了原因，控制室的技術人員匆匆趕來說道，“船長，船上的GPS沒有信號了。”

    鄭思遠這才明白，原來鷹醬直接把友誼號上的GPS給關掉了，失去方向的船在海上是走不了多久的。

    雖然大明目前有著北極星導航系統的第一代版本，但是明航集團為了節省成本，只有在1985年之后建造的船才會換上大明自己的導航定位系統。

    友誼號的船齡已經超過了15年，所以此時船上還是鷹醬的GPS定位系統。

    現在鷹醬直接將友誼號的GPS定位給關掉，在鷹醬看來，友誼號只能像無頭蒼蠅一樣在地中海中亂竄。

    不過鄭思遠卻并沒有因此慌神，既然陛下說了已經派人來支援我們，那就一定沒有問題。

    收到消息的朱辰銘反而沒有之前那么緊張，只要你不搞強行登船那一套，那大明就有辦法把友誼號先安全送回大明。

    此時地中海已經陷入深夜，沒有GPS的友誼號只能關閉所有動力漂泊在海上。

    7月14日早上八點。

    大明所有位于地中海海域的商船，全部收到了來自交通部的消息。

    “大明商船，你們好，這里是大明帝國交通部。

    昨天鷹醬非法要求搜查我大明籍貨輪友誼號，被友誼號拒絕后，鷹醬關閉了友誼號上GPS定位系統。

    友誼號年代久遠，未安裝大明北極星導航系統，現在已經在地中海迷失方向。

    我們懇請各位有能力的船長們，前往北緯*度東經*度附近，尋找并幫助友誼號。

    友誼號上的船員，時刻處在鷹醬的跟蹤之中，值此危難之際，我們希望，大明人可以同舟共濟，互幫互助。

    我代表大明帝國內閣交通部感謝諸位。”

    收到這一則消息的大明籍貨輪無論是趕著裝貨還是送貨，都紛紛前往交通部給予的坐標附近。
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