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    即便氫能源汽車在高寒高海拔地區的能耗，比同為清潔能源的綠電更低、動力更足，技術、成本等問題沒有解決，那么一切都是空中樓閣。

    “沒有問題，一切都跟之前預演的數據一樣，陳主任，我們成功了！”

    負責人徐建秦頓時高興地大聲說道，嘴唇還有些顫抖，顯然他是非常激動興奮的。

    畢竟這可是氫能源汽車的核心關鍵技術之一，解決了這個氫能源電池問題，那么其他問題解決之后，氫能源汽車就可以上路，甚至是進入商用階段。

    如果能夠進入商用階段的話，那他過去這么些年的努力，也就值得了。

    “很好，很不錯，你們都是最好的”

    陳國華聞言頓時笑著贊道。

    “氫能源是未來清潔能源之一，是未來的大趨勢”

    “只要我們能夠解決生產成本、技術硬傷、開拓市場等問題，那么迎接我們的將會是一片坦途.”

    嫦娥小鎮目前有好幾個實驗室在負責解決以上這幾個技術問題，就好比現在的氫能源電池技術一樣，盡管已經得到了突破，但生產成本還沒有降低，依然還是一個大問題。

    不管是開發氫能源汽車還是其他應用場景，都是需要技術支撐。

    以氫能源汽車為例，想要跟傳統燃油汽車、新能源汽車競爭，那么成本就是最大的問題。

    涉及到成本，就不得不提目前的氫能源來源的問題。

    眾所周知，氫能源主要來源于自然界中的氫氣，以及通過人工方法來制取氫氣。

    氫氣在自然界中的來源主要包括放射性裂解水、鐵礦石還原水、原始地球大氣被封存在地球核心的釋放等等。

    而人工方法則是以煤炭、天然氣等化石能源作的化學方法制氫，其次則是焦爐煤氣、氯堿尾氣等工業副產提純至純氫，再次就是堿性電解水、質子交換膜電解水、氧還原電催化水解等電解水制氫。

    以及生物質制氫、核能制氫、光催化制氫等。

    另外就是通過電流將水分解成氫氣和氧氣，這個辦法目前在嫦娥小鎮已經在生產了。

    為什么呢？

    因為利用電將水分解成氫氣和氧氣這個辦法，就是化學課本里最簡單的一種制氫辦法了，并且就目前來說，成本相對沒那么高。

    其次就是嫦娥小鎮這個地方光照充足，建立起了幾十個光伏電廠。

    是的，足足有三十六個光伏電廠，大小不一，但發電量絕對沒得說。

    只因為嫦娥小鎮這地方對電量的需求太恐怖了。

    整個嫦娥小鎮的每天耗電量就相當于東部沿海好幾座二三線城市的耗電量，只因為小鎮里有太多的科研機構了。

    這些科研機構都是能源消耗大戶，如果沒有充足的能源供應，這些科研機構就得歇菜。

    光伏電廠還在繼續擴建，并且投資也越來越大，只因為嫦娥小鎮和內陸其他城市對氫能源的需求也越來越大了。

    畢竟是未來趨勢之一，陳國華當然會全力推動氫能源的發展，不過會緊跟市場、科研技術等步伐，并不會盲目過度地追求產量。

    除了跟進科研項目之外，陳國華還參觀游覽嫦娥小鎮。

    漫步在滿是楓樹的長征大道上，陳國華看著筆直的道路，又看了看道路兩旁的建筑廠房，感慨萬千。

    “時過境遷啊，現在都十二年了，長征大道已經變成了真正的大道，完全看不出來以前這里還是沙漠啊.”

    陳國華還記得非常清楚，一九八零年九月初的時候，嫦娥小鎮開始建設，當時他建設嫦娥小鎮的目的只不過是為嫦娥人工智能建一個新家罷了。

    但是隨著時間的推移和技術的發展，以及國際形勢的轉變，上面也逐漸改變了嫦娥小鎮的定位。

    基本上可以這么說吧，嫦娥小鎮就是振華研究所的備份。

    十二年時間里，不僅僅是陳國華每年都會來這里轉運更多的淡水資源，同時上面也投資了很多財力、人力和物力在這個沙漠綠洲。

    這也是嫦娥小鎮能夠快速發展到現如今這個地步的主要原因。

    “是啊，我來這里也有四年多時間了，我來的時候，這里已經發展得挺不錯了，但嫦娥小鎮的變化依然可以用日新月異這個詞來形容.”

    邊兒上的祝榮輝跟著附和道。

    四年前，他就被陳國華推薦來這里工作，現如今也成為了嫦娥小鎮的管理層之一。
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