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    因為伴隨著龍淵號空間運輸飛船火速升空，各項數據急劇變化，最為顯眼的地方就是速度這一項了。

    而石志慶他們這些人又都是科研工作人員，對這些數據極為敏感。

    大家都沒有想到，龍淵號空間運輸飛船那么牛逼，升空還不到一萬米，速度就打破了各項記錄。

    要知道，正常在一萬米的平流層高空飛行的飛機，是各航空公司的客機，他們的飛行速度也就是九百多公里左右的速度。

    雖說他們這些客機更多是考慮到運營成本等問題，所以客機速度不可能太快，畢竟六十年代的協和式客機就用血和淚證明了客機速度太快，并不見得是什么好事兒。

    因為協和式客機有太多運營上面的困難，噪音大、油耗高、乘坐體驗差等等，都是各大航空公司不愿意購買它的原因。

    而現在龍淵號雖然不需要考慮經濟性等問題，但隔音、乘坐舒適度體驗等總歸是要有要求的吧？總不能太夸張吧？

    要知道這可是運送宇航員前往月球的飛船，在地球的時候，因為有大氣層的原因，聲音可以在空氣中傳播的話，那是非常恐怖的。

    這個時候跑那么快，對飛船內的宇航員來說，那就是致命打擊。

    “有分貝數據么？什么？只有二十四？”

    薛晉權他們也關注到了這一點，因為還在萬米高空之下，速度已經突破了兩馬赫，但龍淵號飛船內的分貝卻僅有二十四，這也太不可思議了吧？

    眾所周知，人類正常說話的聲音，就是三十到六十左右。

    三十分貝就是輕聲、小聲說話，六十分貝就是大聲說話這種音量，而低于三十分貝，則是屬于安靜狀態下的黃金聲音，比如圖書館、靜謐的夜晚等。

    所以，當薛晉權他們注意到這個數據之后，全都驚呼了出來。

    顧百順他們不是專業人員，但旁邊有專業的科學家幫忙解釋，所以也明白過來了。

    “老陳，你是怎么做到的呀？這屬實是牛逼啊！”

    聽到章濟川他們幾人的驚呼聲，陳國華笑了笑，道：

    “你們也都知道，霸王號空間運輸飛船就是我設計的，當時我就想到過關于噪音這一點，如果不能解決這個問題的話，那么這艘飛船無疑是失敗的.”

    關于飛行器降噪問題，如果是參考勞斯萊斯汽車，那就太失敗了，因為他們是利用增加汽車的重量來降低噪音的。

    一輛勞斯萊斯汽車，除了本身的汽車架構之外，它本身的降噪材料大約是一百三十公斤左右。

    這樣的降噪材料，對于一輛汽車來說，其實還是可以接受的。

    但對于宇宙飛船來說，就非常不可取了。

    所以，陳國華都是通過研發新型降噪材料才降低噪音。

    所謂新型材料可不僅僅只是市面上的各種隔音棉那種材料，更多是從根源上降低噪音，比如龍淵號表面涂層，這一涂層本身就有降噪功能，它最少能夠降低百分之六十以上的噪音。

    在經過堅硬的金屬隔板，噪音就能夠降低到百分之九十五，最后一層則是龍淵號內層夾層，噪音到了這里，已經被降低到了百分之九十八以上。

    還有就是發動機的噪音，這同樣也是陳國華攻關的難點。

    大家聽完陳國華的陳述之后，才知道他到底做了多少工作和努力。

    但直到此刻，大家依然無法理解，那就是機器人真的能夠代替人腦，完成這么高難度的研發工作么？

    “研發工作當然不是機器人完成的，而是在我設定的程序下，由嫦娥智能控制機器人，進行精準操控罷了”

    陳國華聞言，頓時笑道：

    “我之前就已經說過了，我開發出了一款能夠操控到微米級別的機器人，加上嫦娥人工智能的控制，所以我才能夠在它們的幫助下制造出了龍淵號空間運輸飛船的.”

    “當然，龍淵號上面的大部分技術，其實是靠我自己來完成的，而不是單純靠嫦娥人工智能和機器人”

    嫦娥人工智能到了初階中段這個智能水平之后，就一發不可收拾了。

    所以他剛才跟眾人說的話，其實是有所保留的。

    講真的，在龍淵號的整個研發過程中，嫦娥人工智能幫他完成了超過百分之八十的工作。
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