第(2/3)頁

    會計部部長簡明扼要道：“那我沒有任何問題了。”

    水川誠也說出了自己的擔心道：“我們輕井澤重工將要面對的棘手問題不是錢的問題，而是人才的問題。

    社長已經說清楚了，我們會把研發首先集中在重型卡車上面。至于具體的一個噸位，還是由技術部決定。

    普遍性和通用性絕對是要的。特別是針對鐵礦石，鐵礦沙，煤炭這些大宗商品的運輸。若只是簡單的進行一個組裝，那是容易的很。

    我們直接可以從日野汽車，三菱扶桑，五十鈴等車廠買相關的零部件就可以了。這并不是我們想要的。

    重型卡車只是打出我們輕井澤重工真正名氣的第一步。農用機械方面，我們也并沒有直接放棄，只是因為當下人手不足的原因，是才進行一個停止。”

    技術部部長和盤托出了自己心中所慮道：“常言道，隔行如隔山。雖說都是機械領域，但是我們這些人之前還真就沒有搞過重型卡車。”

    石原秀樹鼓勵道：“誰也不是生下來就都會的。豐田汽車一開始也不是專門造汽車的嘛！

    豐田家能夠起家的產品就是改良了紡織機，以及三井家對其后來的大量投資，從而使得豐田家有了一個接一個的紡織廠，甚至開到了中國去。

    汽車和紡織機有任何直接的聯系嗎？也沒有嘛！在我看來，豐田家之所以能夠轉型成功，一方面是抓到了時代發展的一個契機，另一個方面就是來自三井家的支持和大量投資。關于資金方面，我們已經徹底解決了。

    技術方面，雖然當下的日本在這一個領域內是遙遙領先，但是相繼也爆出過不少的丑聞。

    我們輕井澤重工也不可能這么一上來就去制造坦克，步戰車，裝甲車，自走火炮這些軍事裝備。我們最好的一個切入點，還是在民用上面。

    何況整個日本當年為了發展汽車產業，那是做出過巨大的經濟和政治上面的犧牲。

    特別是那個時候整個的日本紡織行業更是造成了大量的企業破產倒閉，工人失業的慘狀。

    為什么當時的日本寧可犧牲紡織行業也要去賭汽車工業，便是知道前者沒有什么未來，而后者才是真正的出路。
    第(2/3)頁