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    不過，現在是大年初一，春節的氣氛在香江非常濃。

    「從這里到那邊再修建幾條大橋，你們覺得如何？」

    修建大橋？

    歷史上，這個地方確實也修建一條叫鵬城公路大橋。

    這一條大橋，原稱鵬城灣公路大橋，是國內一座連接鵬城南山區與香江元朗區的跨海大橋，位于伶仃洋深圳灣之上，為兩地西部通道的組成部分之一。

    鵬城灣大橋于2003年8月28日動工建設；于2006年1月20日完成合龍；于2007年7月1日建成通車。

    算是規劃修建比較遲了。

    當然，九十年代就有人提出，但是一直沒有修建。

    此時，現在已經是1996年了，楊銘知道也該修建了。

    而且，不僅僅是一條，應該是修建三條。

    他很清楚，未來的香江只有積極融入國內，融入到大灣區，才能夠繼續維持它的地位和影響力，否則，只能會是被淘汰。

    現在看到這里的時候，他知道時間更是緊迫。

    「先生，那邊是伶仃洋大橋嗎？」李佳欣問道。

    「不錯，那就是伶仃洋大橋。」

    伶仃洋大橋在1993年就開始修建，到現在已經三年多，不過作為世界跨海大橋，涉及到珠城，濠江，鵬城，香江，四大城市，這一座世界級的大橋，只要修建完成，也算是大灣區融合的第一步。

    如今看過去，基本上已經看到這一座大橋已經有一個模樣了，但是，還需要幾年才能夠完全修好。

    但是，楊銘知道，像新界北和鵬城的融合速度則是要加快了。

    像在這楊銘前世，鵬城那邊的福田等地，算是鵬城最發達的地方，相反，在對面的香江新界北，除了是田地，也就是不遠處的陵墓。

    相比起鵬城，歷史上的香江北部，如同完全一點都沒有發展一樣。

    但是，現在不一樣，楊銘在新界北圈下大量土地，發展香江科教園區，現在也是全球最發達的科技園區之一。

    此時，新界北那邊的發達，繁華已經不輸給硅谷，燕京中官村，也沒有輸給灣灣新筑科教園區。

    不過，在楊銘看來，香江還有一年就到了97，更是要加快和國內的融合，以避免像歷史上那樣，錯過了發展時機。

    現在楊銘等人在海邊這里看了之后。

    可能因為風浪太大，又帶著一絲寒氣，楊銘忍不住打了一個噴嚏，李佳欣急忙拿出手帕給楊銘。

    「先生，你沒事吧？」

    「沒事，我們先上車。」

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