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    “老爸,確定這是特斯拉給的技術？”

    王軍點點頭，以非?？隙ǖ恼Z氣回著：“對，就是他們給的，這玩意我還能弄錯嗎，我可以保證是他的秘書，當時就是馬克示意他的秘書過來和我談的，并且拿出了這份文件?！?

    “怎么了？”

    “是不是有什么問題？文件里面是什么？”王軍擔心道。

    “問題倒是沒有，反倒是給了一份驚喜?！?

    王帆自顧自的說著，為自己老爸解釋著：

    “密封袋里面裝著的是T斯拉的BMS。”

    “BMS？”

    “這是什么東西？”王爸之前并不是新能源從業者，所以對這些專業內部的技術名稱并不是很了解，可以說是實實在在的外行。

    “特斯拉的電池管理系統?！蓖醴俅伍_口解釋。

    “特斯拉能做到全球新能源車企第一，除了它本身的電池本身材料用的比其他車企業好以外，還有一個非常重要的就是他們對于電池的管理與運用?！?

    “打一個簡單的比方，同一份電池可能放在他們手里，能發揮出百分之六七十的效果，但是放在咱們國內的企業，只有百分之四五十甚至是更低?！?

    “而在這次中充當重要角色的就是BMS——電池管理系統，這份系統能夠監控電池組的過放電，過充電，SOC，SOD以及溫度，從而保證整個電池組保持在一個高效的運轉狀態?！?

    “也就是這份技術，讓他們的電池組在跑了30萬公里之后的能量衰減只有到百分之九十，這個數據是國內廠商目前遠遠達不到的水準?！?

    聽著王帆這么一解釋，王爸也一下子明白了。

    不過王爸又很快產生了一個新的問題：“要是這么說，那這樣豈不是相當于特斯拉把他們的核心技術給交出來了？那他們以后在市場上………”

    王帆點點頭，首先回答了王爸的第一個問題：

    “不一定是目前最新的技術，有可能是11年申請專利的那一批，但有一點肯定的是，這些技術資料絕對是曾經的核心，甚至現在大部分特斯拉汽車上還在應用?！?

    “所以我剛剛看到的時候才有點驚訝，還特意問了一下。”

    “除此之外，我看到這份電池管理系統里還包括TMS，也就是他們的電池熱管理系統。”

    “熱管理系統？”

    王爸作為管理人員是相當合格的，對于自己不知道的事情向來會主動詢問：

    “也是電池管理系統的一種？”

    “對，屬于管理系統內部的一部分?！?

    “但是業內在談這兩種系統的時候，通常會區分開，并不會它們倆混為一談?！?

    王帆進一步為自己老爸科普。

    “有什么區別？”

    “這兩者聽上去可能區別不大，只有一字之差，但后者的作用相對于前者而言，可以說是有過之而無不及?！?
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