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    時(shí)代在進(jìn)步，現(xiàn)在的作為經(jīng)濟(jì)政治中心的廣州也是一天一個(gè)樣。隨著電力的使用，電機(jī)的發(fā)展也取得到了不錯(cuò)研究成果，以至于廣州新皇城都出現(xiàn)了有線無軌電車的身影。

    當(dāng)然，燚朝的有線無軌電車要是以現(xiàn)代人的目光來看，這根本就算不上是車，或者說跟大點(diǎn)的玩具車沒有多大的區(qū)別。

    而這所謂電車就是在一個(gè)有四個(gè)輪子的大鐵皮盒上裝了兩臺較大的電動(dòng)機(jī)，然后就是通過有線線路進(jìn)行通電，然后做個(gè)可以通斷電的開關(guān)，加個(gè)剎車再加個(gè)轉(zhuǎn)向軸可以轉(zhuǎn)向輪胎，速度控制什么的完全靠司機(jī)去操作。

    它跟現(xiàn)代的無軌電車的舒適性完全沒有辦法比較，無法及是能走能停，大熱天的，車頂還能吹給風(fēng)扇，哪怕吹出來的是熱風(fēng)。

    這也完全不影響它是這個(gè)時(shí)代最杰出的產(chǎn)品之一。

    可就是這么偉大的產(chǎn)品，它也不是優(yōu)先服務(wù)于皇家和官員，而是作為皇家跟朝廷共同投放出來作為公共交通工具使用，票價(jià)也不是特別貴，大部分的普通百姓都可以承受。

    這種無軌電車的產(chǎn)量目前還很低，整個(gè)新皇城目前布置好的線路也才不過兩條，可謂是屈指可數(shù)。會同館作為燚朝對外界最直接接觸的地方，有幸獲得了一條無軌電車行駛線路，而線路的規(guī)劃也正好途經(jīng)皇家商城。

    燚朝的道路規(guī)劃徹底劃分了人行跟車馬行道，這也很大程度避免了如電視劇中人馬混行至人傷亡的情況。

    此時(shí)，正坐在馬車上看到電車經(jīng)過身影的松平武元，再次不敢相信的瞪大了雙眼，然后用著畢竟拗口的漢語對著趕車的車夫問道：“車把式，前面的那是什么？跟蒸汽火車不一樣的？”

    注①：駕籠是一種內(nèi)的空間極小，僅容納一人盤腿坐下的轎子。在日本只有大名、武士和貴族階層才可以乘坐。其樣式是大名身分地位的表征。江戶時(shí)期，各大名在去江戶實(shí)行《參勤交代》途中都是乘坐能表示自己身分地位的華麗的駕籠。

    　　


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