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    “良子，把腿再抬高點，這放不進去?！?

    “這高度行不？這姿勢挺累啊?！?

    “行了，行了，對上了。”

    “你快點，這放了淌汗了?！?

    噗呲，呲……焊接聲傳來，

    李良摘掉護目鏡，擦了一把頭上的汗水，扭腿終于接正了。

    兩人面前這輛車的配件已經拆干凈了，只剩一副車殼，在A柱上方和下門檻處有明顯的焊接痕跡。

    原車是左側事故，左邊梁、左扭腿、左A柱損毀嚴重，已經無法整形，所以只能用拼接的方式修復。

    這方法說來簡單，就是把原車損壞的承載部位切割下來，然后把另一塊完好的部件焊接上。

    說起來好像很簡單，但是做起來卻困難重重……

    切割的部位尺寸是不是一樣？

    焊接時會不會變形？

    接好后整體對不對稱？

    哪怕看上去損壞部位全部弄好了，開始裝配件的時候卻發現……

    這個螺絲孔位置對不上？

    這翼子板梁怎么有點翹？

    這扭腿殼是不是斜了？

    機艙蓋都蓋不住了……

    當然，以上這些并沒有發生，只是老扈給他講的一些過往。

    這半個月以來，李良深深的體會到了修復的“樂趣”，也對各配件的安裝和拆卸有了更明確的認知。

    老扈負責微操，李良負責力氣活，什么絞盤拉拽，大鐵錘矯正之類都有過，

    好在今天終于完結……

    一大半了，

    剩下的就是細致活了，打磨接縫，調底漆，縫隙打膠等。

    李良不禁感慨，不怨人家賣事故車賺咱得錢，這親自見證了一輛車的修復，才發現什么錢都賺的不容易啊。

    又是幾天過去，

    這輛車從滿身的“接縫”到毫無痕跡，李良全部看在眼中，老扈更是特意的指出某些部位事故后該如何修復，讓李良的知識儲備極速提高。

    “行啦，差不多搞定了，”老扈笑著對李良說道：“今晚吃驢又去，慶祝下！”

    李良也滿臉笑意，對老扈來說是這是工作完結，對自己來說是培訓畢業了。

    “不醉不歸！”李良哈哈大笑。

    “整！”

    ……

    一年后，

    李良坐在沙發上填著合同，車主在他對面坐著，正樂呵呵的數錢。

    “這樣就可以，合同咱們一人一份，車子雖然還沒過戶，但是您放心就好了?！?

    李良帶著微笑把買賣合同遞給車主，

    車主看過之后點頭道：“那行，老板忙著，我走了?！?
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