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    不過，正當黃懷玉略覺不爽的時候，船員們卻自覺轉開視線。

    倒是意外的規矩。

    船員先是用步麻語說了幾句，但看兩人聽說明顯吃力，就換成了東華語。

    “船上食物補給很充足，不用擔心。”

    “不能帶武器，刀、槍都不行。”

    “還有，我們要檢查行李。”

    畢竟是長途偷渡，這種要求也不過分。

    黃懷玉和卜依依打開背包，讓船員簡單翻看確認。

    里頭只有些簡單衣物。

    作為硬通貨的黃金，食物以及淡水，正在亞空間中。

    檢查過后，船員讓兩人站到后方，繼續等待。

    不多時，又有幾人過來。

    這些人的包裹里，各種勁爆的家伙就多了起來。

    不說匕首、砍刀、手槍之類的武器，甚至連炸藥都有人攜帶。

    會帶這些東西的人，當然不會輕易服從規則。

    但在船員們的強制下，所有這些東西還是被遺棄在岸上。

    很快，湊足了八位乘客后，船員分出兩人駕駛岸旁的小艇，駛向了離岸數百米外的大船。

    一艘排水量一千噸左右的遠航漁船，也是此行前往神目島的真正載具。

    此船全長約六十米，有三十位船員，配備有巨大的冷凍艙，可以達到零下二十度的低溫。

    滿載之后，艙內可裝數百噸魚獲，銷售收入能超過百萬東華元。

    這數字看起來還行，但扣除燃油等各項出海成本，實際利潤并不高。

    而且，干漁船不比干貨輪，特別辛苦。

    不說四人一間幾乎沒有隱私的居住條件（貨輪一人一間，還有娛樂室），正常遠洋捕魚，出來一趟就是半年起步。

    很多時候，海員甚至會在海上持續待一兩年才能回家。

    在此期間，漁船幾乎不會靠岸（成本極高），卸魚與補給全靠補給船，每日日常便只有無盡的勞作。

    相比之下，往神目島偷渡的工作回報就高多了。

    像黃懷玉乘的這一趟船，偷渡者總共四十人，男女比例五比三，每人的船票費用在二萬到十萬東華元之間。

    五點半左右，漁船起錨出海。

    此行從壁磅出發，由西向東橫穿整個上特提斯洋，再穿過南烏盟和蔚藍之間的蓋世大運河，最后抵達神目海。

    從頭到尾總共一萬兩千公里，耗時要三十天左右。

    將偷渡者送上島之后，漁船會立刻離開，并在神目海中持續捕魚作業，直到步麻這邊通知他們回來跑下一班。

    來回都不走空，效率拉滿。

    上船之后，黃懷玉和卜依依被船員帶到了“頭等艙”。
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