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    “渦輪葉片在結構上主要由葉冠、葉身、緣板、葉根四部分組成。

    這是葉冠，為了提高渦輪效率，常在葉片的上端采用一個類似緣板的葉冠結構。其作用是減小葉尖由葉盆向葉背的漏氣，降低二次損失，提高渦輪效率；相鄰葉片的葉冠之間的摩擦可以吸收震動能量，起到減振作用；同一級轉子葉片的葉冠相互抵緊，可增強葉片的剛性，提高其抗振強度；帶冠葉片可以采用對氣動性更為有利的薄葉型。目前，常用的葉冠形狀主要為平行四邊形和鋸齒形葉冠。

    葉身，其功能主要是實現葉片的氣動特性，葉身不同高度的截面形狀通過氣動設計來選取，周向上相鄰葉片的葉身之間構成氣流通道，供高溫、高壓燃氣流過并膨脹做功；同時，葉身型面還兼具調整氣流方向的功能，保證氣流進入排氣系統時軸向速度均勻。

    緣板，其功能主要是形成獨立的氣流通道，保證高溫燃氣不會流入氣流通道以外的渦輪盤、密封、支承等其他耐溫性較差的部件。緣板介于葉身與葉根之間，一般采取方形結構，上下分別通過過渡段和葉身、葉根連接，同一級轉子的葉片緣板組成一個封閉的環形結構。

    葉根，其功能主要是連接葉片和輪盤，以便將功率傳輸到與輪盤相連的轉子軸上，葉根靠上、和緣板連接的部分稱為伸根。葉根下端，連接渦輪盤的部分一般采用樅樹形榫頭，其優點有：榫頭的周向尺寸較小，可在輪緣上安裝較多的葉片，輸出功率大；多個齒面傳力，承載能力強，安全裕度大；接觸面積較大，有利于散熱和摩擦減振；間隙配合，受熱后能夠自由膨脹，可以減小熱應力；拆裝方便等。”

    兩人聽的非常仔細，鮑勃還從包里拿出紙筆記了下來，這算是克萊爾教授的私貨，不是誰都能學得到的。

    劉瑯當然用不上紙筆，他的大腦就相當于電腦了，鮑勃記得很仔細，但他覺得沒什么，克萊爾教授只是介紹了一下構成，相當于名詞解釋，對于實質沒什么大用。

    “我看這種葉片非常特殊，結構上與眾不同，而且這材料也非常堅韌，這么薄的葉片極速轉動很容易發生扭曲的，教授，這臺發動機的葉片是怎么制造出來的？”

    劉瑯假裝摸著那鋒利的葉片問道。

    “你問得很專業，這種葉片是典型的自由曲面零件，加工這類零件時都有一個特點，那就是要薄，但是會產生一個結果，那就是加工時易變形，所以在材質上就要非常嚴格了，一般說來材質為不銹鋼，但這可不是普通的不銹鋼，蒙乃爾合金、INCONEL、鈦和鎳為基礎的難加工合金材料！”

    克萊爾回答。

    “哦，蒙乃爾合金，鈦和鎳的合金材料！”

    劉瑯記了下來。

    “教授，你說這些合金都是非常堅硬的材料，很難被加工，但這種葉片卻是精密到了極致，那就會對加工工藝與加工用的刀具提出了更高的要求，這一點您知道嗎？”
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