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    趙弘揚看了看一人說道。

    劉瑯認識對方，他就是原來一機部的部長江波濤，去年一機部、二機部、三機部等幾個部委合并成立國家工業部，江波濤成為國家第一任工業部部長，而他的兒子就是劉瑯同屆的學生會主席江宏，今年江宏畢業，劉瑯聽說他被分配到沈城某個區當干部。

    “好，那我就給大家說一下，相信各位也都知道這件事………哦，對了，劉瑯應該還不太清楚………在六十年代，我們國家就啟動了大飛機項目，目的是研制我們自己的大型客機，當時我們仿制的是蘇聯的客機，這些年我們取得了很多成績，很多技術都被攻克，不過也存在很多難關，主要是我們的材料不過關、發動機技術也存在很大缺陷，幾十座的客機倒還可以，但是再大一些就不行了。

    去年年底，美國的麥道公司主動要和我們合作，提出了在我國建廠制造飛機的計劃。

    麥道公司是美國兩大飛機制造公司之一，另外一家是波音公司，這兩家公司霸占了全世界八成以上的市場，每年的利潤超過十億美金，實力自然不俗。

    麥道公司希望進入我們國家的市場，為了表現誠意，他們提出了在津海市組裝一套完整的飛機生產線，所有零部件，包括發動機都可以生產。

    現在我們有兩種選擇，一是和麥道公司合作，引入他們的生產線制造飛機，二是我們繼續開發自己的飛機，不過這個過程會很慢，初步估計還要五年到十年的時間，所需資金恐怕會超過三百億！”

    江波濤把事情簡單的介紹了一下，是討論制造飛機的事情。

    劉瑯一下子就來了精神，找到根源了，原來是這個原因！

    在劉瑯前世，國家在2017年才有了自己的大型客機，遠遠落后歐美國家，就是俄國人都比不了，這件事讓很多人都很納悶。

    資料上寫的清楚，國家其實在六十年代就開啟了大飛機項目，當時是根據俄國人的一款飛機進行仿制，到七十年代末，國家已經取得了巨大成績，很多技術都已經突破，甚至連樣機都造了出來，可以搭乘近百人的客機，而且試飛成功，還飛到了藏區成功降落，當然，這架飛機給有很多缺陷，畢竟是仿制蘇聯的飛機，核心零部件都是蘇聯制造，只有外殼等部分是國家制造，這類似中國和大眾合作的桑特納轎車，是一種合資產品。

    雖然是合資，但為了制造這架飛機國家也在很多地方取得了進步，積累了大量的經驗，國家的軍工產業取得了很大提升。

    即便當時國家的工業水平還不足以制造出完全國產的發動機，到只要繼續下去，或許再過十年時間就會實現突破，那樣的話國家的工業進程可能就會重寫，但讓人不解的是，這個項目突然之間就半途而廢，很多相關的研究就此停止，讓無數后人扼腕嘆息。

    劉瑯以前不知道為什么會發生變故，現在終于明白，原來是麥道公司出來搞破壞了，不，這背后很可能就是美國政府在控制，因為他們知道，如果中國可以自行制造出大飛機意味著什么。
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