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    “劉總！”

    大家再次聽到了這個(gè)傳奇的名字。

    “這種焊接技術(shù)來源于島國，是他們?cè)谖迥昵坝梢患液附庸S創(chuàng)造出來的，后來美國人也學(xué)會(huì)了，恰好劉總在大學(xué)里學(xué)到了這種技術(shù)。

    不過，即使是在美國，這種技術(shù)也處在實(shí)驗(yàn)階段，沒有完全弄明白，但是劉瑯可不是普通人，他學(xué)到后改良了一番，把這種技術(shù)完全摸透，并且將所有步驟都詳細(xì)的記錄了下來，我也僅僅是學(xué)會(huì)點(diǎn)皮毛而已，只能做到焊接普通的鑄鐵件，至于說更高級(jí)的零部件，比如說高壓管件、不銹鋼材料還無法完成，當(dāng)然，這只是時(shí)間的問題，只要給我充足的時(shí)間，這些材質(zhì)都可以進(jìn)行加強(qiáng)焊接，你們想學(xué)嗎？”

    “當(dāng)然想學(xué)，誰不想學(xué)誰就是傻子！”

    所有人都大喊道。

    “好，那我們就從最基礎(chǔ)的學(xué)起吧……！”

    杜欣說得沒錯(cuò)，這種加強(qiáng)焊接工藝是劉瑯在斯坦福大學(xué)學(xué)到的一種工藝手法，在美國也是屬于“高科技”了。

    這種技術(shù)是八十年代初期由島國人創(chuàng)造出來的，最先應(yīng)用在汽車車門的焊接上，以前的車門都是整體一塊材料一次性壓膜成型，雖然整體性很好，但是因?yàn)閴褐瞥尚偷南拗疲鄬?duì)來說材料的強(qiáng)度不高，這就存在著安全隱患。

    后來風(fēng)田公司的工人們?cè)诮?jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)后，終于創(chuàng)造出了一種可以增強(qiáng)焊接處強(qiáng)度的工藝，有了這種工藝后，可以將兩塊比較小的高強(qiáng)度材料焊接在一起，焊縫處的強(qiáng)度反而更高。

    這么一來風(fēng)田車的車門就是由兩塊，甚至三塊強(qiáng)度更高的材料拼接而成，強(qiáng)度反而更大，這種技術(shù)讓美國人都很震驚。

    美國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)想要學(xué)會(huì)這項(xiàng)技術(shù)，就和斯坦福大學(xué)合作，大學(xué)方面的負(fù)責(zé)人正好是材料工程的漢斯教授，劉瑯雖然不是他的學(xué)生，可是他的課也經(jīng)常去聽，對(duì)方很喜歡劉瑯，有時(shí)也會(huì)帶他到自己的試驗(yàn)室，這個(gè)項(xiàng)目不是很重要，對(duì)方也不忌諱，把很多測(cè)試的數(shù)據(jù)都告訴了劉瑯。

    好吧，說到數(shù)據(jù)分析，尤其是關(guān)于機(jī)械工程方面的數(shù)據(jù)分析這個(gè)世界上沒有比劉瑯再強(qiáng)的人了，就是普通的計(jì)算機(jī)也做不到，因?yàn)橛?jì)算機(jī)還需要用算法來進(jìn)行分析，劉瑯本身就是專家，他的大腦自帶各種參數(shù)。

    再經(jīng)過近半個(gè)月的計(jì)算和分析后，劉瑯還原出了這種工藝手法。
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