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    這倒不是說所有汽車，國家在卡車方面還是很成功的，比如仿制前蘇聯(lián)的解放卡車，截止至八八年停產(chǎn)前這種卡車生產(chǎn)了數(shù)十萬輛，其性能不亞于國外的知名卡車，但是要知道，卡車的發(fā)動機和民用發(fā)動機是截然不同的兩個“物種”，國家也不是沒想過做民用車，比如三十多年前的“紅旗”轎車就曾經(jīng)顯赫一時，國家也曾狠下功夫仿制其發(fā)動機，但結(jié)果因為技術(shù)條件達不到而功敗垂成，這么多年過去了也沒有成功。

    魯冠軍知道制造一臺汽車發(fā)動機有多難，那必定是象征著一個國家最頂級的制造技術(shù)，不，一個國家的頂尖是不夠的，因為這個世界上能夠自主制造出發(fā)動機的企業(yè)無不是最發(fā)達的國家，美國、德國、法國、英國、島國等等，沒有任何一個發(fā)展中國家可以制造出來，所以這是整個世界的頂尖技術(shù)。

    北方工業(yè)集團在制造業(yè)方面的確厲害，這一點魯冠軍清清楚楚，他覺得探索一號數(shù)控機床的技術(shù)含量要超過其他同類企業(yè)至少十年的時間，但魯冠軍也清楚的知道“探索一號”并非世界頂尖，劉瑯也在開會時做了說明，若非如此他也不會把這種技術(shù)送給大家，倒不是說舍不得，而是給了你也沒用，相差不遠你可以拿去學(xué)習(xí)，如果相差太遠，對你來說就是天書了，反而會讓你變得迷茫。

    十年差距對于大多數(shù)的企業(yè)來說還可以接受，很多技術(shù)完全能拿過來照搬，但是如果把國家對發(fā)動機的技術(shù)水平放到世界上同比，那相差的就遠了，可能得三十年的差距，甚至是四十年乃至五十年的差距，劉瑯現(xiàn)在要用領(lǐng)先國內(nèi)十年的技術(shù)去完成一個領(lǐng)先國內(nèi)四五十年的任務(wù)，這可能嗎？

    即便是魯冠軍也覺得這件事太難，尤其是劉瑯提出要在五年之內(nèi)就開始研發(fā)發(fā)動機更是難上加難，但是他相信劉瑯的決定，身為國內(nèi)制造業(yè)頂尖的專家，劉瑯對發(fā)動機的了解比別人都清楚，不像一個外行，嘴一動就講出大道理，做起來就一無是處了。

    既然劉瑯了解制造發(fā)動機的難度，那他講出這一番話就是抱著大決心，就憑這份勇氣，魯冠軍都是自嘆不如。

    “劉瑯，民用汽車發(fā)動機是我們國家汽車行業(yè)發(fā)展最大的難點，如果別人說這種話我絕對不相信，但是你，不管前方的路如何難，我始終支持你，需要我們做什么你盡管說，為了國家的汽車事業(yè)，我一定會不遺余力。”

    魯冠軍面色肅穆地說道。

    “好，謝謝魯老，有您這句話我就放心了！”

    　　


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