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    與阜城連接的國(guó)道共有七條，除了首都和沈城外，還有內(nèi)蒙、河北等地都能直通而達(dá)，每天都有卡車來(lái)往，阜城做為工業(yè)特區(qū)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。

    當(dāng)然，國(guó)道的運(yùn)行速度還是太慢，最快的是全封閉高速公路，國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)啟動(dòng)了高速公路戰(zhàn)略，先是短途高速公路，以后還要修建長(zhǎng)途高速，而沈城到阜城的“沈阜高速”就在第一批規(guī)劃中，明年就要開(kāi)工，通車后阜城到首都的時(shí)間就會(huì)縮短到六個(gè)小時(shí)，

    高速公路的建設(shè)費(fèi)用非常高，一公里可能就要上千萬(wàn)，有的復(fù)雜地段甚至?xí)浊f(wàn)，很多人都不太贊成國(guó)家把錢(qián)用到基建方面，覺(jué)得太浪費(fèi)了，他們卻不知道國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“基建狂魔”的狀態(tài)。

    在今后的二十年間，超過(guò)十五萬(wàn)公里的高速公路被建成，同時(shí)超過(guò)兩萬(wàn)公里的高速鐵路也被鋪設(shè)，公路鐵路可能誰(shuí)都會(huì)修，只要有錢(qián)就行，但中國(guó)卻是在任何地形下都能修建。

    崇山峻嶺的阻隔算不得什么，立起幾百米高的高架橋就解決了，實(shí)在不行就直接在山體里掏出個(gè)隧道來(lái)，總之沒(méi)有什么能阻止中國(guó)人近乎瘋狂的修路和架橋，而路橋的建設(shè)的背后是國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的體現(xiàn)。

    勇力俱樂(lè)部的一間寬敞屋子里，劉瑯彎著腰正看著眼前桌子上的十二件古董，其中有七件是瓷器，兩件是字畫(huà)，剩下的三件則是銅爐。

    劉瑯不懂得文物，可是他能感覺(jué)到這些文物中具有的歷史積淀感，當(dāng)然，這也可能是他的主觀想法，畢竟這些文物都是真品。

    “劉總，這三個(gè)是康熙時(shí)代的官窯，這四個(gè)則是乾隆時(shí)代的官窯，七件瓷器無(wú)疑都是珍品，如果在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，一件就得萬(wàn)把千塊錢(qián)，我們?cè)诜▏?guó)一共只花了五千二百法郎！”

    文物專家金丹陽(yáng)異常興奮的說(shuō)著。

    “老金，雖然這幾件都是官窯無(wú)疑，可說(shuō)是珍品卻就未必了，光是我看過(guò)類似的就不少于百件，不過(guò)五千法郎也是占了大便宜！”

    肇啟東在一旁笑道。
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