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    這件事劉瑯當時是知道的，不過那時他剛剛回到國內籌建北方工業集團，沒工夫理會這件事，他也不想去摻和，買下來又怎樣？要技術沒技術要人才沒人才，還不如合資辦廠。

    但劉瑯當年就注意企業的動向了，因為他知道金牌汽車有限公司生產的金牌汽車還算有些名氣。

    果然，那時有一位名叫楊勇的人出現了。

    這個楊勇很厲害，倒不是說它會造車，他沒那本事，但對對資本運作非常在行，八十年代他在港島靠著股票買賣賺了很多錢，也認識不少人。少女同學網 

    楊勇在九一年以九百萬美元買下牌杯汽車三成的股份，然后又妙手空空，安排了數次關鍵性的換股，將控股比例擴大到四成，成為該公司的絕對控股方。

    后來他又悄悄聯合數家成立了中晨汽車有限公司，又進行了幾次資本操作，控制了中晨汽車有限公司的七成股權，同時還為法定代表人。

    而到了九二年，中晨汽車有限公司參股金牌汽車，這一番操作后楊勇算是控制了金牌汽車有限公司，和金牌汽車有限公司背后的主管部門平起平坐，并在同年于紐約成功上市，融資六千萬美元。

    這是國家企業海外上市第一例，對紐約證交所來說，這也是來自中國第一只正式掛牌的股票，當年的美國股市轟動一時。

    然后呢？然后金牌汽車怎么發展呢？說實話，劉瑯并沒有看到他們有什么發展的前途。

    現在國內的汽車行業是壟斷經營，大眾公司占據半壁江山，合資企業也是風生水起，但別忘了，合資企業很少，全國就三家和國外汽車企業合作，各汽車廠家均裹其他足而行，無太多的戰斗心，業內“行規”重重，暮氣十足。
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