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    顯然市場對面包車有些不認(rèn)可，這兩年楊勇一直都想轉(zhuǎn)型，要向轎車方面發(fā)展，但找不到好的合作伙伴，美國幾家公司倒是有意向，但給出的條件太高，公司無法承受，而島國的風(fēng)田公司已經(jīng)跟深市達(dá)成了合作，人家看不上遼北省。

    現(xiàn)在金牌汽車的形勢就是這樣，不能說差，起碼還有一些拿的出手的設(shè)備和生產(chǎn)線，尤其是那套2.4升發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線還是頗有風(fēng)田公司的特點，不過這條生產(chǎn)線屬于落后產(chǎn)品，主要針對的是面包車車型。

    “不錯，金牌汽車有限公司比我想象的要好的多，我還以為你們已經(jīng)揭不開鍋了，現(xiàn)在看來還是有湯喝！”

    劉瑯還是很滿意的，起碼現(xiàn)在有產(chǎn)品拿的出手，有產(chǎn)品就有收入，短時間內(nèi)可以做到自給自足。k 

    楊勇昨天會后和劉瑯聊了很長時間，劉瑯也不隱瞞對方，將自己未來的打算都告訴了他，要先找一家西方國家的汽車企業(yè)進(jìn)行合作，引進(jìn)對方的汽車生產(chǎn)線，然后逐漸消化技術(shù)，制造出具有完全自主產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，在以這種發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)建立自己的品牌。

    好吧，這個模式其實是國家正在搞的模式，比如一汽公司和上汽公司也是想以合作為基礎(chǔ)，然后逐漸消化技術(shù)，可是這條路走的不好。

    一來大眾公司對核心技術(shù)牢牢把握，發(fā)動機(jī)這些部件完全是放到自家制造，只給你“無關(guān)緊要”的部分，你想看都看不到，二來就是國內(nèi)工人的技術(shù)水平不行，缺乏相關(guān)的工藝，別說人家不給你生產(chǎn)線，就是把生產(chǎn)線放在你的面前，讓你隨便拆卸，你也學(xué)不會，當(dāng)然，這里面還有國家工業(yè)基礎(chǔ)整體不強(qiáng)的因素。

    客觀因素國內(nèi)解決不了，而主觀因素還達(dá)不到，其實這一世主觀因素好了不少，“探索一號”的成功讓國家的制造能力提升了很多，可是連帶的也讓西方發(fā)達(dá)國家警覺起來，他們對自己的核心技術(shù)保護(hù)的更好了。

    對北方工業(yè)集團(tuán)來說，主觀因素要好的多，工人的素質(zhì)是當(dāng)之無愧的全國頂級，而且比其他工廠的工人水平強(qiáng)的不是一點半點，已經(jīng)達(dá)到了西方發(fā)達(dá)國家的水平，甚至在純技術(shù)方面還要超過對方，比如當(dāng)年在安德魯斯公司，馬明那些人就和德國工人比試過車出某種零部件，結(jié)果就是北方工業(yè)集團(tuán)的工人全勝對手，讓對方瞠目結(jié)舌。

    北方工業(yè)集團(tuán)的工人唯一的缺陷就是無法接觸到更高的技術(shù)，劉瑯教給他們的只是理論，光有理論是不行的，必須要以實物為目標(biāo)進(jìn)行實踐操作，這才是提升自我的關(guān)鍵。
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