第(1/3)頁

    一個人的名望高低不是看你有多少錢，而是看做了多少事，幫了多少人。

    劉瑯和北方工業集團幫助過的企業太多了，至少有兩百多家大中型企業直接或間接受到恩惠，這些企業又有多少人？幾十萬總要有的，于是當年在小范圍內流傳的那句話又出來了：跟著劉瑯有飯吃。

    跟著劉瑯真的有飯吃，而且已經有太多人嘗到了甜頭，所以這次在沈城召開的汽車產業論壇大會凡是被邀請到的企業全都來參加了。

    幾十家企業加上十幾個主管部門的領導一共兩百多人來到沈城。

    跟國家舉辦的博覽會不同，博覽會是宣傳自己，讓外國人知道我們的成績。

    國內的論壇會議主要是研究某個產業未來發展方向，多是以民間團體為主體，當地政府負責組織一下，并不會“強迫”參加，南方很多省市每年都要類似的會議，比如深市和廣市每年都會舉辦進出口貿易論壇，滬市也有電子產品發展論壇，這些城市利用這種會議達到宣傳自己的目的。

    阜城每年也會舉辦幾次類似的論壇會議，都集中在工業方面，比如高端零部件制造工藝論壇會議、數控系統發展論壇會議，這些會議的規格很高，每次高官都會來參加，而且技術也都是國內最先進的，要想獲得這些技術信息一定要來參加會議。

    沈城這種會議以前舉辦的不多，倒是宋立峰擔任高官以后多了起來，這一次汽車產業發展論壇在沈城舉辦立刻得到了重視，包下了整個萬豪酒店，給到會人員提供一個良好的環境。

    這種專題會議也不用大張旗鼓各個外人看，開會當天先是江波濤做了一個國家未來發展的規劃性演講。

    國家方面當然是要支持汽車產業了，這是國之根本，看看島國和美國就知道，比如風田公司，這家公司每年能夠創造出千億美金的產值，提供就業數十萬人，同時帶動無數上下游產業發展，如果某個城市擁有一家這樣的企業，那這個城市的經濟就無憂了。

    國內倒是也有幾家大型車企，但這些車企都是以組裝形式建立的企業，沒有真正的核心技術掌握在手里，核心技術是第一生產力在汽車行業尤為突出，如果一臺汽車利潤是十萬，那發動機、變速箱幾個核心部分就要占去六萬，組裝部分怕是連一萬塊錢都不到。

    可要想學到核心技術談何容易，剛剛改革開放時，國家想采取市場換技術的方式得到技術，結果十多年過去，核心技術幾乎就沒有多大發展，當然，也不能說這種方式是錯誤的，還是培養出了一大批制造業企業，只是核心技術因為對方不放的原因沒有取得什么突破。
    第(1/3)頁