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    也不知道過了多久葉昭激蕩的心情才漸漸恢復平靜，問彩鳳道：“你們這是去哪里？家長呢？”心里也不知道什么滋味，金鳳在自己面前，永遠是可以隨意欺負的軟柿子，彩鳳呢？自己可也只敢跟她搭訕。

    彩鳳不管紅鳳的白眼，脆生生道：“我倆去柏林，就我和我妹妹兩個人?！?

    帝國法律，女子十五周歲即為成年，彩鳳和紅鳳十六歲應是報的虛歲，卻也已成年，也就有權利買票出行。

    彩鳳這時又好奇的問葉昭：“叔叔，你去哪兒？”

    葉昭笑道：“我也是去柏林?！?

    旁邊的蔡寶軍撓了撓頭，得，又要去補票了。

    一直到19世紀末期，各國公民出國旅行也極為自由，但隨著通訊、交通技術的進步，各國間人員往來漸漸頻繁，到現今，中國境內，甚至已經出現了飛機客運，更同朝鮮之間開辟了全世界第一條國際航線，當然，并不是定期的航班，而是需要出國人員預定包機。

    各國間人員交流曰漸增多，為了改變這種無序的狀態，1905年，國際聯盟各成員國簽署了《國際民用交通條約》，其中就涉及護照和簽證條款，世界各國也開始標準化護照和簽證制度。

    而到1919年底，中華帝國頒發的護照在全球103個主權國家獲得免簽權利，歐洲國家除希臘、奧地利外，均對中國護照免簽。

    1903年奧匈帝國解體，分裂為奧地利、匈牙利等數個國家，奧匈帝國所統治波蘭地區亦并入波蘭版圖，許多奧地利人認為，中國外交政策鼓勵了奧匈帝國境內各民族的讀力情緒，他們多將帝國的崩塌歸罪于中國人。

    而在國際聯盟憲章框架內，英國和法國漸漸恢復元氣，在科技發展的今天，當年的裁軍協議漸漸顯得與時代格格不入，經過十幾年拉鋸般的談判，兩國漸漸獲得了正常國家之地位。

    雖然英、法如今已經無法抗衡德國，卻也令德國難以在歐洲事務中獲得絕對的優勢。

    1911年的國際聯盟大會上，國聯各成員國通過了修正的國聯憲章，明確國聯職責為維護世界和平，解決地區沖突，在協調國際經濟關系，促進世界各國經濟、科學、文化的合作與交流。

    按照國聯憲章，國聯設有國聯大會、國聯安全理事會、國聯經濟及社會理事會、國際法院和國聯秘書處五大機構。

    國聯安全理事會早在戰后1886年設立，成立之初，國聯安全理事會由中國、德國兩個永久理事國和十個非永久理事國組成，到現今，永久理事國增為中國、德國、美國、西班牙四個國家，西班牙作為中國在歐洲最親密的盟友，兩[***]事、經濟交流不斷。經過徹底的改革，西班牙這些年經濟發展很快，加之在兩大集團的戰爭中沒站錯隊，后接納了許多英法之工程師、技術人才，又有對南美的影響力仍在，儼然有恢復16世紀榮光之感，現今與英法漸漸親近，支持英法成為正常國家，是德國爭奪歐洲話語權的強勁對手。

    這些年在中國帶動下，東方經濟發展極為快速，如朝鮮，雖然依附于中國的經濟模式加之國土狹小使得其不可能建立起完備的工業體系，但輕工業發達，整個經濟布局更像是大中華體系中的一個行省，依附在中華經濟圈中，gdp在1919年已經可以在歐洲排入前十，且多購買中國新式艦船飛機，因為在當年兩大集團戰爭中無條件全力支持中國，幾乎征募了超過半數青年勞力奔赴俄國戰場，戰后自也得到了豐厚的回報，多年來一直是國聯非永久理事國，也是國際事務交鋒中中華帝國當之無愧的馬前卒、急先鋒。

    新加坡自治行政區，統治著以新加坡為首都的馬來半島大部分地區，華人移民與馬來原住民的比例大約為1:4，但華人壟斷著國家的絕大多數財富和資源，實行種族隔離政策，馬來原住民被認為是二等公民，現今帝國正與新加坡政斧斡旋，希望其結束種族隔離體系，逐步解除各種歧視馬來原住民的法律。
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