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    時維九月，歲在戊寅。

    洪武三十一年，蒼茫關中平原之上。

    一條鋼鐵巨龍，噴吐著濃濃白煙，使之龍身隱約于神秘之中。巨龍的轟鳴聲，猶如雷動，漫長不見首尾的鐵軌兩側，每隔數十里便有一座哨站默默的守衛著巨龍前行。

    恒古的關中平原上，開始有了未來的模樣。

    這是大明西部鐵路建成路段，大明最新式的蒸汽火車，正在夜以繼日的向著帝國的西部投送著這世間最強大的士兵。

    九月的關中，已經漸漸寒冷了起來。火車的疾馳，裹挾著關中的寒氣，砸在人臉上冰冷刺骨。

    然而即便如此，也無法阻止車廂里的京軍士兵們打開兩側的車門，欣賞關中的風景。

    為了保證運力，西部鐵路司在每一列蒸汽車頭后部，由原來的一節運煤車廂增加到了兩節。

    后面才是十數列運兵車廂。

    在運兵車廂的后面，又有或裝在火炮，或是戰馬，或是糧草軍械的車廂。

    整個西部鐵路建成路段，正在以每隔一個時辰發出一節火車的速度，高速轉運帝國的武裝力量。

    西部鐵路自河南道河南府開始，過潼關入陜西道，經西安府，過境鳳翔府。

    如今，這條大明帝國西部的鐵路已經修到了鞏昌府隴西城。

    一列火車，可運送兩個千戶所士兵及其所有的戰馬、軍械。

    每天十二列火車發運，便能將四衛兵馬轉運向西北。

    在經過五天的路程之后，從河南府抵達鞏昌府隴西城外。

    陜西道都指揮使司已經接管了鞏昌府隴西城段的鐵路站。

    無數的官兵和民夫早已將車站周圍建設起一座軍事轉運中心。

    抵達的官兵們，下車后直接進入趕工修建的營房里。等待著陜西道都指揮使司的人將火車上的物資卸下，便會在第二日繼續向著關西七衛的防區出發。

    后面這段路，將會是一條漫長的征途。

    自鞏昌府開始，大軍需要經過臨洮府、莊浪衛、涼州衛、永昌衛、山丹衛、甘肅鎮、高臺所、鎮夷所、肅州衛，出嘉峪關至關西七衛。

    大軍騎行，可以二十日內疾馳而至。

    然而數量龐大的軍械，尤其是那千門新式馬拉火炮和配置的彈藥，以及各類火銃等，卻不得不讓大軍的前進速度放慢。

    在大都督府的計劃里。

    自京師發出的兵馬，能在十一月冰雪滿天，大雪封路前抵達關西七衛，便已經算是完成西征的第一步軍事計劃了。

    但其實按照大都督府的最低底線，只要京軍能在永盛元年到來之前抵達關西七衛，進駐關西七衛修建的大營之中，就算是成功的了。

    而正是因為有了西部鐵路建成路段的對比，這一次算是無形之中，給以朝堂之上的文武百官最直接和深刻的認識。

    鐵路必須大力修建。

    且不光是一條西部鐵路！

    這一次的西征通過鐵路轉運帝國的軍事力量，讓朝堂之上原先抱怨浪費的官員們一時間難以接受現實。

    所有的新生事物只有在發揮作用之后，這些人才能看明白真正的價值。

    然后這些人就立馬調轉方向。

    在最近應天朝堂取得西部鐵路轉運情況之后，這些官員就成了大力支持帝國加快建設更多鐵路的喉舌。

    戶部尚書夏元吉每日都在被人群圍堵，試圖打聽戶部隊伍帝國鐵路建設的預算，到底能給多少。

    他們倒是不太敢去工部。

    畢竟現在工部的差事，是內閣次輔解閣老在兼著的。

    朝堂之上風向的轉變，總是這么的多變。

    而這，無關已經身處西部的朱允熥。

    “陜西道都指揮使司這一次辦的很不錯。”

    隨行西征的朱高熾，看著車站外連綿成片的營房和貨物倉房，贊賞的說了一句。

    朱尚炳則是在不遠處，被一幫陜西道三司以及他家秦王府的屬官們圍著。

    朱允熥默默說道：“傳信應天，給予陜西道各司以嘉獎。”

    朱高熾點點頭，這是應當做的事情。

    西征已經開始，大明要收復西域，征服吐蕃，繼而將高原變成帝國后花園里的一座假山。

    這一切，都離不開陜西道作為后方，全力執行后勤轉運補給的重擔。

    而在朝廷的計劃之中，陜西道還將和河南道共同承擔遷移河南道、山東道百姓的計劃。

    在西征開始之后，就將會有大量的河南道、山東道百姓會被遷移至關西七衛以及后續收復的西域土地之上。

    有著前唐失去安西的經驗教訓，如今的帝國朝堂之上對西域如何治理，已經有著一套成熟的規劃。
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