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    這個問題我不是不想回答你，但我還真的是沒有辦法，回答你這個問題。」陳衛東說道。

    「一開始我主要是靠著炒股賺的錢，零六和零七年國內的股市行情非常的好，所以炒股很賺錢，零八年我便開始投資了，另外就是進入美國期貨市場，炒起了石油期貨。」

    「因為運氣還不錯，買漲的時候，石油價格一路上漲，由不是一百美元一桶，沖到了一百四十七美元一桶。買跌的時候又一路大跌，從一百四十七美元，一路下跌到了三十二美元一桶。」

    「之后又進入美股市場，估空美股納指指數，又大賺了一筆，至于你說我一年收入多少，我還真的是沒有算清楚過，賺來了的很多錢，我都已經投資出去了。」

    夏雨聽了都不知道該說什么好了，她也只是知道陳衛東非常有錢，但具體有多少就不清楚了，反正起碼也有幾百億，經她的手投資出去的錢，就有上百億了。

    另外就是東麗地產，大量的拍地開發房地產，下面的子公司大量的買房產出租，這兩項的投資至少也是百億的規模。

    離開的時候，陳衛東又交待夏雨派人去魔都，投資一家大學生創辦的外賣點餐服務平臺，名叫吃了么。

    幾天以后，夏雨便帶隊去了美國，并往美國硅谷進行投資考察，第一站便是特拉斯公司。

    這也是陳衛東要求的，在陳衛東的印象中，似乎美國的總統，會在四月份訪問特拉斯公司，之后便獲得了政府能源部的貸款扶持，拿到了四點美元的巨額貸款。

    如果去的太晚了，等到特拉斯公司拿到了貸款，那就沒什么好談的了，你拿著錢想投資，人家都可能會拒絕你。

    而這個時候應該是特拉斯公司，資金最為緊張的時候，這個時候有人拿著大把的美鈔，想要投資特拉斯，必定會受到特拉拉的熱情歡迎。

    因為首款車型TRoaer研發遭受挫折，導致特拉斯直到2008年才交付首批車輛，但由于造價成本過高帶來的賠本銷售，一度讓特拉斯陷入資金鏈斷裂的泥潭中。

    似乎是上天眷顧，亦或是注定它就是新能源汽車行業的龍頭企業，其依舊憑借著先進的技術，拿到了戴姆勒7000萬美元的投資，后來更是于豐田達成合作協議，最后在2009年美國能源部4.65億美元的低息貸款幫助下，特拉斯成功翻身，順利的在2010年的納斯達克「初露鋒芒」，成為美國上市最早的純電動汽車獨立制造商。

    但現在的特拉斯的日子，卻十分的難過，雖然特拉斯公司的CEO馬克斯非常的看的特拉斯公司，以后的發展，不斷的拿出自己的錢來投資特拉斯公司，但現在他的帳戶上也已經沒有什么錢了。

    驚聞有一家來自古老東方華夏的一家投資公司，派來了投資考察團，要訪問特拉斯公司，進行投資考察，馬克斯表示了熱情的歡迎，親自迎接夏雨一行人的到仿，并帶領著夏雨對公司進行了參觀考察。

    參觀考察完公司之后，在座談會上，夏雨直接對馬克斯問道：「經過我們的參觀考察，我們對于投資特拉斯公司很有興趣，不過我想知道特拉斯公司，現在還缺少多少資金，需要多少的投資？又能夠出讓多少的股份？」

    「公司需要的資金，當然是越多越好了，不過我們公司最多出讓百分之二十的股份，但公司估值最少美元。」馬克斯說道。

    「馬克斯先生，我們來之前對于特拉斯公司，并非是一點都不了解，去年十二月的時候，你們公司的估值也就七億美元，現在一下子漲到了美元，未免有點漲的太多了吧？」夏雨沉下臉來說道。
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