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    李昭就是怕這個，所以才沒有請領導來，畢竟領導來看，肯定是要看試飛的，你在地面上跑有什么看頭？不過沒有完成靜力測試，李昭顯然是不可能試飛的。

    這時蘇父也和領導們解釋了起來，好一陣，才算說服領導，開始按照計劃開始測試，和昨天差不多，只是省略了很多測試環節，不過當飛機完成幾輪滑跑之后，領導們也不再說什么，畢竟進展到了這個環節，他們也算很滿意了，畢竟除了沒有飛上天，地面上的各種事項，都完成了，也算讓他們更有信心了。

    很快飛機被拖入靜力測試的設備中，新的測試也開始了，當領導們看著因為施加外力，看是微微變形的飛機時，李昭也開始適時的給領導們科普什么是靜力試驗，講真的，領導們是很少見到這種場景的，畢竟仿制飛機時，很多測試都是可以省略的，畢竟已經在別人那里做完了各種測試的。

    當然開始的時候，施加的力并不過分，只有設計強度的百分之二三十，畢竟首先需要測試的是整體的情況，不能一上來就逮著一個點拼命加力，然后直接將那個點給干報廢，總需要循序漸進才好，當然最后肯定是要進行全機靜力破壞試驗的，那時才能測量出飛機的整體強度，到時候，還會根據這一

    測試優化飛機的。

    畢竟最好的設計是將所有位置的強度剛好設計到需求強度的百分之一百零五，但往往都不可能直接達到，設計的太大膽，可能會達不到，設計的保守了可能會超過百分之一百零五，而李昭這里顯然是保守了的，只是不知道保守到了什么程度罷了，這些都是需要測試之后才能知道，當然李昭心里還是有點數的。

    這次由于是飛機，所以李昭設計的保守程度沒有那么高，估計會在百分之一百零八到百分之一百一左右，這樣的情況下，飛機的重量就已經重的太多了。

    居凡世

    　　


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