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    兩萬億的市值體量說小那也是相對于九州藍箭，實際上九天星網本身也是巨無霸級別的存在，是新交所市場市值前十的股票。

    這家公司主要是在太空展開了“跑馬圈地”搶占地球稀缺軌道資源比較耗費運營成本，除了核心業務“星網”之外，要用近10萬顆小衛星把軌道資源給占了。

    每顆小衛星雖然不貴，但也得兩百多萬人民幣，平均每年替換這些小型衛星占據軌道資源就得花上千億的開支去維持，也只有超級企業才能玩得起。

    短期內很花錢，但未來一定賺錢，這就相當于在地球的城市里提前囤地等著升值，以后城市發展起來了，地塊價值水漲船高，而用小衛星搶占軌道資源就相當于拿地之后磨洋工不是真的開發。

    以后太空活動頻繁起來，這些稀缺軌道資源的價值也必定水漲船高，這個時候你就發現沒有可用的軌道資源了，但是你可以找九天星網租軌道資源。

    這是絕對穩賺的買賣，太空活動越頻繁越繁榮，九天星網就越能旱澇保收，穩穩地收租金。

    顯然，這才是支撐九天星網萬億市值的預期，不過市盈率如此之高，除了這些投入之外，九天星網還要在未來計劃在月球組建星網，未來的月球開發肯定是重點，那必然需要一張能覆蓋月球全球范圍的星網。

    阿鎂立卡現在也很急眼，九天星網提出這個設想的時候，阿鎂就急忙跳出來反對，因為阿鎂自個兒沒能力去弄這個事情，擔心自個兒到時候啥也撈不到。

    要不怎么說阿鎂心是真大呢，這一天天的，就阿鎂現在的情況，十年后沒有沒有還兩說，更別說三十年后了。

    ……

    周末雙休日過后。

    8月2日周一，隨著新交所市場開盤，星宇汽車毫無懸念的再次錄得一個漲停板，走出連續三個一字漲停板，復牌以來三天三板，累計漲幅達到了+72.71%，市值規模也沖到了9.62萬億的高度。

    到了次日周二，星宇汽車終于沒有競價繼續頂一字板了，當天高開+10.32%，開盤之后震蕩走高，盤中一度觸及漲停價位錄得四連板行情實現翻倍+107.18%，市值規模也被頂到了11.54萬億的高度。

    短短的4四個交易日，星宇科技的市值暴增了近6萬億之巨。
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