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    車子性能測試過后，移交相關部門進行檢測和走流程，一拿到生產許可證，齊躍進新開的電動自行車制造廠，早就待命的生產線開始運作起來。同時，電動自行車的廣告登上了電視、廣播和各個大報刊，成為這一年科技新星。

    一輛普通的自行車還要一百五十塊，而電動自行車的價格則是五百塊，比四位數的摩托車便宜的多。

    最主要的是電動車的外形漂亮多樣、色系齊全，可愛的、內斂的、炫酷的、小巧的、兩輪的、三輪的……總有一款能戳中大家的心，騎出去絕對倍有面子。

    買車還送倆頭盔、免費學習拿證、贈送安全培訓課、送雨衣和前后車簍，以及工作人員幫忙安裝充電樁，一站式配齊，安全做到位！

    電動車的廣告也簡單粗暴：“愛她/他，就送她/他一輛愛馬，馳騁千里，幸福就在腳下……”

    從拿到生產許可開始，愛馬的廣告就已經打了出去，每個百貨大樓或者大型供銷社，就張貼了六一上新的通知。

    眾人們已經期盼著了，不少人就將這定為彩禮之一！

    六一一大早，各個百貨大樓或者張貼通知的供銷社外，就排起了長隊，等運貨的卡車一到，各種自行車剛卸下來沒半小時就被搶購一空……

    電動自行車的出現，填補了買不起摩托車和汽車普通家庭對交通工具的需求。

    齊躍進將電動車制造廠開的很大，每天能生產制造組裝五六百輛，而且生產線還在擴增中。

    等集成芯片研發成功，他特意拿出了十條生產線，為京都生產共享電動自行車！

    在人流大的地方設置車站，車輛能自動充電，車輪是鎖住的，需要刷卡解鎖。

    卡是實名制的，每個卡對應一個號碼，持卡人必須是正式工，拿著單位簽字的介紹信和戶口本進行辦理，還要繳納五十塊的押金。

    車子歸還時，會根據騎行里程數進行扣錢，價格比公交車貴一點，卻比出租車便宜的多……而車子一旦超過兩個小時沒歸還，便會啟動報警裝置……

    買不起電動自行車的人家，便辦理借車卡，當彩禮之一，而這成為一股時尚風。
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