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    松下已經掌握了技術，降低成本提高產量只是時間問題，BYD是還沒有掌握技術，這點就比較麻煩了。

    哪兒知道松下還沒有在300kw/h這個級別站穩腳跟，一家從未涉足電池行業的企業就能收購松下18650工廠后在一周之內生產制造出比18650更牛掰的電池！

    廖昌學想到了老板蕭銘的話，回復道：“歡迎你們來參觀?！?

    當然，更多的人也是覺得廖昌學在吹牛掰！400的能量密度那么容易做到？如果真的是，在全球推行新能源汽車的號召力之下，汽車企業不是求著和廖昌學的電池工廠學習？

    “真的假的？我們可以不可以過來拜訪學習下？”

    “別說上四百，就是上三百都發財了！”

    “成本呢，成本你還沒有說。”

    廖昌學驕傲的說道：“成本比起松下18650，只低不高。”

    “我們要來參觀學習！”

    “允不允許參觀??！我把你在吹牛！”

    “當然歡迎！”廖昌學主動邀請道。

    最后在群里大家約定兩周后，在訂單交付特斯拉前一日組隊去拜訪學習。

    其實廖昌學還是有自己的打算，即便蕭銘說了完成特斯拉的訂單以后將生產線關閉，但是他還是希望努力一點，能夠保住這條生產線。

    夏國有許多電池行業的專家們，為了那么十多二十點能量密度，努力了十多年奮斗了十多年，現在夏國的科技有成效了，居然要關閉不啟用，廖昌學的心里實在過不去。

    江城，盤古科技園區，量子物理實驗室。

    蕭銘和徐利民團隊進行商量之后，決定啟用微核電池實驗室。

    此時的徐利民用相當復雜的眼神看著蕭銘，他不知道自己的老板到底藏了多少秘密。

    微核電池，并不是陌生的科研項目。

    在航天飛行器上，在人類的心臟起搏器等領域都用應用。

    但是目前，該技術依舊面臨著兩個難題。
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