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    在眾人的關注下，半個小時后檢測結果出來了。

    “李總監，結果怎樣？”

    “是松下電池貼牌的對吧？”

    大家等待著李禹東的檢測結果。

    檢測報告會直接反映到李禹東的平板上，上面有電池的詳細數據。

    看到平板上的數據，李禹東有些發愣。

    電池的數據表現堪稱完美，這不是松下的貼牌，因為電池的參數已經遠超松下21700。

    李禹東甚至能夠預料到，要是該電池的性能能夠公布出來，絕對能夠改變整個新能源行業的格局。

    “怎樣？”

    “什么結果？”

    李禹東說道：“就我們的檢測儀器來看，電池密度達到了400Wh/kg，這種電池的能量密度如果組裝為電池組，的確能夠支持特斯拉標準試驗車行程630KM以上?！?

    李禹東深深的看了廖昌學一眼，沒有想到從BYD理智的老同事在盤古科技這里取得了成功。

    其他鋰電池廠的技術人員和負責人們用自己攜帶的儀器進行測量，得出了同樣的結構。

    廖昌學這里的鋰電池技術可以說是主流市場最先進了。

    “不知道廖廠長這邊電池的售價是多少？是否可以量產?！?

    “廖廠長你好，我是北新新能源汽車的老總，這一次也是慕名而來，不知道能否和貴廠建立合作關系?！?

    “廖廠長，我是中泰汽車動力部的負責人，也是來參觀學習你電池工廠的，不知道處理特斯拉以外，你們是否愿意和國內的汽車廠商合作?！?

    事實擺在面前，機會擺在面前，眾多廠商希望能夠和電池廠建立供求關系。

    夏國國產的汽車，外觀非常漂亮，內飾也非常舒服，但是劣勢在于動力。

    要是能夠和盤古科技合作，即便發動機沒有辦法和特斯拉、豐田一類的世界一流企業媲美，至少在續航上不會有劣勢。
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