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    拉法爾現(xiàn)在是什么心情恐怕只有他自己心中才清楚。

    作為波音在大夏國區(qū)方面的負(fù)責(zé)人，拉法爾肩負(fù)了波音在夏國開發(fā)市場的重大使命，他多年的耕耘也讓波音在夏國取得了非凡的成就。

    現(xiàn)在的夏國市場，成為波音米國本土以外最大的市場。波音每年30%的飛機(jī)賣給夏國，夏國所有的噴氣式飛機(jī)中有50%是波音的飛機(jī)。

    在去年波音總部的年度報(bào)告和未來計(jì)劃中，波音預(yù)計(jì)未來十年到二十年，夏國將超越米國成為波音最大的客戶，那時(shí)的夏國需要約8000架嶄新的噴氣式客機(jī)，總價(jià)值在1.5萬億米刀以上。

    因此，夏國是波音最大也是最重要的國際市場。

    波音在和空客的競爭中還沒有取得絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢，現(xiàn)在卻面臨來自盤古科技反重力方舟的競爭。

    和空客之間的競爭不同，波音和空客之間的競爭是在同一個(gè)平臺(tái)之間的競爭，雙方之間幾乎沒有技術(shù)代差。普通乘客乘坐飛機(jī)，很少關(guān)注自己乘坐的是波音還是空客，因?yàn)橥纫?guī)模的飛機(jī)，兩者之間的乘坐體驗(yàn)差距并不是很大。

    同樣都是遇到了雷暴天氣不能起飛，同樣是在氣流不穩(wěn)定的時(shí)候會(huì)顛簸，同樣是在操作不當(dāng)、機(jī)械故障或者惡劣天氣是會(huì)墜機(jī)。

    但是波音和盤古科技碧藍(lán)方舟之間的競爭卻完全不是同一時(shí)代的競爭，反重力平衡及驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這是波音現(xiàn)在以及未來都不可能掌握的技術(shù)。

    拉法爾現(xiàn)在唯一的想法就是趕緊找總部換工作，換到米國或者其他區(qū)任職，不然未來的幾年他將面臨來自夏國最慘烈和殘酷的挑戰(zhàn)。

    拉法爾擦拭了下額頭的汗水，他還沒有察覺，自己的后背早就已經(jīng)被汗水浸濕。

    同樣心驚膽顫的還有波音身后的那些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件制造商們。

    要是方舟成為未來流行的空中交通工具，那么整個(gè)航空供應(yīng)鏈都會(huì)發(fā)生改變。今天坐在這里的人，都會(huì)面臨破產(chǎn)或者失業(yè)的危險(xiǎn)。

    徐利民并沒有拿太多的時(shí)間給大家思考，他繼續(xù)介紹著碧藍(lán)方舟的優(yōu)勢。

    “我們對(duì)碧藍(lán)方舟投入市場進(jìn)行了完整的規(guī)劃，碧藍(lán)方舟可以和機(jī)場無縫對(duì)接，并且利用飛機(jī)的航線。”

    “無論是惡劣的天氣還是深夜時(shí)分，碧藍(lán)方舟都會(huì)按照既定的時(shí)間起飛并且按時(shí)抵達(dá)目的地。因?yàn)楦鞣N原因?qū)е潞桨嘌诱`的情況幾乎不會(huì)在碧藍(lán)方舟的身上上演。”
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