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    歐洲的知識階層和高層還想嘗試進入虛擬天堂，盤古科技可是萬萬得罪不起。

    因此，在歐萌（怕404）的討論會議上，大部分國家的代表各有算計還是摸魚、和稀泥，真正發(fā)生爭吵的還是利益相關(guān)國。

    英國代表：“FAA和EASA是國際通用的適航證，我們沒有理由用一個航天弱國的安全航行準則去規(guī)范我們應(yīng)該怎么做，碧藍方舟不能降落在歐洲大陸，就是不能夠降落在歐洲大陸，這會給我們的航空安全帶來嚴重的威脅。”

    尼蘭德代表：“現(xiàn)在誰在說夏國是航天弱國我和誰急，別人可是上了火星拯救米國人的！”

    尼蘭德心中十分不爽，英國是在空客有股份的，每年賺了不少，在EASA上也有足夠的話語權(quán)，每年發(fā)證這件事也賺了不少。

    風水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家，我尼蘭德也應(yīng)該賺點錢了！

    法蘭西的代表最著急，法蘭西是空客的第一大股東，碧藍方舟要是在歐洲生產(chǎn)，對空客的沖擊最大。

    “我們無法評估碧藍方舟的安全性，我們也不應(yīng)該允許核聚變的交通工具在歐洲生產(chǎn)，要是發(fā)生事故，誰能夠負擔這個責任？我們是堅決反對碧藍方舟的生產(chǎn)線落戶在歐洲，堅決反對盤古科技牽頭成立平盤古歐洲航空集團。”

    這話讓意國代表不高興了！

    在空客的項目上，意國人可是沒有撈到一分錢的好處。

    和二戰(zhàn)戰(zhàn)敗的德國不同，德國在工業(yè)上迅速崛起，成為歐洲最發(fā)達的國家之一，法蘭西和德國雖然有不和，但是在利益方面很多都是一致的。因此空客的技術(shù)有德國的一部分，股份也有德國的一部分。

    但是意國在二戰(zhàn)時期本來就是二流國家，二戰(zhàn)失敗后更是徹底從歐洲二流轉(zhuǎn)向歐洲三流，別人都不帶自己玩。

    以前法蘭西和德國不帶自己玩，現(xiàn)在盤古科技要帶自己玩，你們又不愿意，天下哪兒有這種書買？
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