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    結果現在秦元清竟然在航空發動機領域展現出極深造詣，現場竟然沒有一個比不上，甚至很多人在秦元清說到比較深的時候，已經聽不懂了。

    “秦院士，我相信航空發動機研究院在你的帶領下，會取得讓人矚目的成績。”張院士嘆道：“我已經老了，創造性基本沒有了，航空發動機的突破還是要看你們年輕人！”

    張院士現在也已經70歲了，這個年齡已經沒有創造力了，有的就剩下經驗，到了這個年齡，不管是哪個領域，都做不出什么成果來了。所以大家就可以看到，很多上了年紀的院士，多是在學校開講座、參加各種會議，算是發揮余熱。

    而水木大學航空發動機研究院的揭牌成立，經過媒體的報道，引起很大的反響，如果是其他的話，普通人并不會太大關注，哪怕是水木大學也一樣。

    但是這個新成立的航空發動機研究院，院長卻是秦元清，這就完全不一樣了。畢竟秦元清一直在人們的視線中，時不時爆出一個大新聞，人們也喜聞樂見。

    所以，關于秦元清的新聞，總是很有熱度，買賬的觀眾多得是。

    而秦元清，對于外面的新聞，并不感興趣，連關注都沒關注，他正忙著梳理著航空發動機研究院的事，不僅僅是內部，還包括與北航的合作，以及與航空發動機集團的聯系。

    航空發動機，材料耐高溫是一回事，他手中就有材料的配方，只需要試驗弄出來，然后做實驗就可以。而航空發動機的制造工藝，也是非常重要的。

    不過所幸，經過這么多年的發展，在加工方面華夏已經有了不錯的積累，不然也無法生產昆侖發動機、太行發動機。

    自從航空發動機研究院建立后，秦元清基本上就是呆在航空發動機研究院，汽車研究院就基本沒怎么去過，一個禮拜都不一定去一次。

    而秦元清展現出來的專業素養，很快就折服了各個研究人員。

    11月28日，秦元清召開了航空發動機研究院第一次技術大會，參會的是各個實驗室的負責人，而能夠擔任實驗室的負責人，毫無例外都是院士。

    “各位，大家都知道我國航空發動機的發展情況，我就不再詳細介紹。”秦元清說道：“我們研究院第一款航空發動機，將是戰斗機航空發動機，我暫時將這款航空發動機取名為“大力神”航空發動機，它將對標美利堅的普惠研發出來的F119發動機！”

    “秦院長，這樣會不會太冒險了？”柳白新院士微皺著眉頭道。

    大家原本以為，研究院開展將是承接一部分科研任務，比如與航空發動機集團合作。

    他們完全沒有想到秦元清竟然要研發新的發動機，這可是從無到有。

    大家都是業內人士，都知道一款航空發動機從開始到研發出來，需要經歷多么漫長的時間，因為這里面涉及到方方面面，比如昆侖發動機的研發資料，估計裝幾節火車箱都裝不完，設計、數據資料太龐大了，龐大到不可能有人全部了解，有的零部件細節甚至連負責人都不清楚，還要找專門的人來詢問。

    一款航空發動機的研發，涉及到大量的人，別說現在的研發人員，就是數量再擴大十倍，都夠嗆的。
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