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    秦元清對(duì)此，從不與批判或者談?wù)摗?

    按照2016年的GDP總量，華夏已經(jīng)達(dá)到美利堅(jiān)的73.94%，成為20世紀(jì)以來，GDP總量最接近美利堅(jiān)的，這一成就就是當(dāng)初的蘇聯(lián)，都比不上。

    更何況，華夏可不僅僅發(fā)展經(jīng)濟(jì)，作為一個(gè)主權(quán)國(guó)家，華夏是綜合性發(fā)展的，經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、國(guó)防、科技等全方位發(fā)展，一款款先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、萬噸大驅(qū)、航空母艦，不斷展現(xiàn)著華夏的綜合國(guó)力，以及科技力量的提升。

    而且隨著時(shí)間發(fā)展，這種趨勢(shì)就更加明顯了，效果也愈加凸出，這里面包括鋰空氣電池的普及、核電站的應(yīng)用、碳基芯片、人工智能、量子計(jì)算機(jī)等等，只是這些都屬于醞釀期，外界對(duì)此并不敏感。

    但是站在秦元清這個(gè)位置，卻是一清二楚，不然的話華夏如何在如今體量之下，維持著兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，每年國(guó)家不斷削減一些稅以減輕人民和企業(yè)的負(fù)擔(dān)，但是依舊每年財(cái)政都出現(xiàn)盈余。

    高鐵、動(dòng)車等已經(jīng)成為華夏一張閃亮名片，不斷地在將華夏高鐵推向世界，華夏高鐵技術(shù)世界第一，這已經(jīng)是公認(rèn)的事，沒有人反駁得了。

    四通八達(dá)的高速，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速到縣的戰(zhàn)略，如今已經(jīng)在進(jìn)行高速到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的戰(zhàn)略，成為區(qū)域交通的重點(diǎn)，改善人們出行條件，加快物質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

    一座座飛機(jī)場(chǎng)的建成和投入，也帶動(dòng)著空運(yùn)的發(fā)展，難以想象最現(xiàn)代化、最先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)遍布華夏大地。

    高鐵、高速、高空構(gòu)成了華夏立體式運(yùn)輸，正是基于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，才有華夏那每年讓人瞠目結(jié)舌的物流發(fā)展速度。

    這還是交通方面的，隨著天舟一號(hào)取得圓滿成功，意味著華夏正式進(jìn)入太空站時(shí)代，華夏將完全可以支撐著太空站長(zhǎng)時(shí)間至少三名宇航員值班，相關(guān)的太空活動(dòng)將會(huì)變得頻繁，相關(guān)的實(shí)驗(yàn)和任務(wù)，也將更具有操作性。

    至于制造業(yè)，中高端制造業(yè)不斷地在加快，C919、C929、C939都已經(jīng)讓波音、空客視為巨大威脅，千方百計(jì)地限制著，讓它們無法取得歐洲、北美適航證。

    可是這種手段根本無法阻止華夏國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展，因?yàn)閱慰恐A夏單一市場(chǎng)，就足夠華夏國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)達(dá)到波音、空客的體量了，再說這個(gè)世界很大，并不僅僅只有歐洲、北美，還有廣泛的地方。

    事實(shí)勝于雄辯，秦元清相信，用不了幾年，威騰也不得不正視現(xiàn)實(shí)。

    和佩雷爾曼、威騰聊了差不多一個(gè)小時(shí)，秦元清心中已經(jīng)明白，佩雷爾曼在準(zhǔn)黎曼猜想這一方面已經(jīng)接近尾聲了，比他預(yù)計(jì)的速度要快，佩雷爾曼這個(gè)數(shù)學(xué)怪人，整個(gè)人都沉浸于數(shù)學(xué)海洋中，至于女人對(duì)他而言根本就一點(diǎn)不重要，他每天除了研究數(shù)學(xué)，閑余時(shí)間根本不是去找女人，而是去圓明園、頤和園、故宮、天壇等等地方，去體會(huì)著華夏的古老文明，去體驗(yàn)著京城的美食。

    學(xué)校有專門給佩雷爾曼配車配專職司機(jī)，可是佩雷爾曼根本不愿意坐著小車，他每次出去都是坐著地鐵，然后也不是穿著光鮮亮麗，而是穿得很隨便，和普通人沒有什么兩樣，有時(shí)候幾個(gè)月沒刮胡子，甚至胡子都到脖子了。
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