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    秦元清離開空天飛機(jī)總裝廠，可是楊越這個(gè)總指揮，正帶著試飛員，來到了總裝廠，目標(biāo)正是依舊停留在總裝廠的‘神龍’空天飛機(jī)。

    “這架‘神龍’空天飛機(jī)總造價(jià)30億元，遠(yuǎn)比第四代隱形作戰(zhàn)飛機(jī)的造價(jià)要高幾十倍，作為它的試飛員，你們肩上的責(zé)任無比的重大，希望在接下來半年時(shí)間，你們能夠用最快速度熟悉它，為接下來的首飛作準(zhǔn)備，讓它有一次完美的首飛。”楊越沉聲說道。

    十名試飛員聞言，紛紛向楊越敬了個(gè)軍禮，同聲說道：“請(qǐng)您放心，一定保證完成任務(wù)！”

    作為從激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的航天員，他們每一個(gè)都是極其優(yōu)秀的，又年輕又有實(shí)力同時(shí)還有很大的潛力可挖，他們每一個(gè)都熟悉世界航天史，掌握著極深的技術(shù)。

    當(dāng)聽到‘神龍’空天飛機(jī)造價(jià)高達(dá)30億元時(shí)，他們都情不自禁地與哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)相比。

    哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)，在1981年4月12日首次發(fā)射，是美利堅(jiān)第一架正式服役航天飛機(jī)，哥倫比亞機(jī)艙長(zhǎng)18米，能裝運(yùn)36噸重的貨物，外形像一架大型三角翼飛機(jī)，整個(gè)組合裝置重約2000噸，在滑行中它還能向兩側(cè)方向作2000公里的機(jī)動(dòng)飛行，以選擇合適的著陸場(chǎng)地。而到了2003年2月1日，哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名航天員全部遇難，成為人類航天史上又一重大航天災(zāi)難。

    但是毫無疑問，它在航天人心中有著極為特殊的地位，甚至被譽(yù)為黑科技，曾幾何時(shí)哪怕是華夏的航天人，也都想制造出像哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)這樣的航天飛機(jī)，作為航天發(fā)展路線。。

    可是不斷論證，最終航天飛機(jī)路線都沒能獲得通過，因?yàn)橄窀鐐惐葋喬?hào)飛機(jī)，太昂貴了。

    哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)從服役到解體爆炸退出歷史舞臺(tái)總共22年時(shí)間，前前后后花掉了美利堅(jiān)政府上千億美元，平均每發(fā)射一次成本就高達(dá)5億美元,  而且還總是出現(xiàn)各種毛病。

    要知道那可是擁有很高購(gòu)買力的美元,  而不是現(xiàn)在的美元。

    而那時(shí)候,  華夏航天經(jīng)費(fèi)，一年都不到5億美元，怎么可能支撐得起航天飛機(jī)呢,  所以最后選擇了火箭+載人飛船模式。

    結(jié)果這才過去多少年，華夏已經(jīng)造出了比哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)還要先進(jìn)得多的空天飛機(jī)。

    “空天飛機(jī)裝載有量子計(jì)算機(jī)和人工智能,  自動(dòng)化、智能化水平非常的高,  接下來由我給你們授權(quán),  不然的話你們連進(jìn)都進(jìn)不了。”楊越說道：“夸父，進(jìn)行身份驗(yàn)證！”

    “003,  歡迎你啟動(dòng)系統(tǒng)，有什么需要我做的么？”就在這時(shí)候，一道聲音響起。

    “這十人是試飛員,  錄入他們的信息！”楊越說道。

    “請(qǐng)稍等......請(qǐng)錄入指紋.....正在進(jìn)行人臉識(shí)別......錄入信息完畢,  啟動(dòng)3級(jí)授權(quán)......”

    試飛員們錄入指紋,  然后按照指示完成人臉識(shí)別,  看著這些，心中都無比驚訝,  他們沒有想到這空天飛機(jī)竟然如此的智能，而且還建立起他們的相關(guān)信息，以及相應(yīng)的權(quán)限,  他們看到自己的檔案全部在里面，而總共連5秒就不到,  這種運(yùn)行速度，簡(jiǎn)直是比航天訓(xùn)練中心的計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力還要強(qiáng)大得多。

    “夸父,  打開機(jī)門！”楊越說道。
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