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    其他人心中都暗暗心驚，在被CNSA抽調(diào)而來之前, 他們都不知道，華夏將再次進行載人登月，在他們的認知中，哪怕要再舉行載人登月，那也是2030年以后的事情，畢竟這種事大家都知道，很費錢, 又充滿著風險，實在沒什么必要太頻繁。

    畢竟現(xiàn)在距離上次載人登月, 還不到3年時間。

    “與上次略有不同的是，等到返回地球之時，服務艙、指揮艙、登月艙將一起返回。”秦元清繼續(xù)介紹道。

    ‘嫦娥2號’飛船與‘嫦娥號’飛船從外表看起來, 實際上是一模一樣的，對于普通人而言，兩者沒有任何區(qū)別, 一樣的大小尺寸，一樣的顏色，發(fā)射的運載火箭也是一樣的。

    可是只有深入了解，才能知道其中技術的提升，上百項技術革新，都是在上次‘嫦娥號’飛船的成功載人登月取得的突破。

    中午時候，大家直接在CNSA的食堂簡單地解決了午飯，各專業(yè)的圖紙則是交由各專業(yè)的專家，畢竟38名專家，并非每一個都是像秦元清一樣全能，相反每個人基本上是只精通一個領域，比如通信系統(tǒng)，比如航電系統(tǒng)，比如結構，比如材料......其他專業(yè)的圖紙給他們，他們也看不懂。

    而秦元清，則是根據(jù)數(shù)據(jù)在重新計算著，推算著整個過程，為此他用另一種方法進行全過程模擬，一個個計算數(shù)據(jù)被秦元清輸入.......

    就是秦元清自己，也不敢確保，第二次載人登月工程能夠百分百成功，他只能確保盡自己努力去提升成功的可能性。

    因為載人登月，一開始發(fā)射階段，有天氣影響，有操作人員的影響，有系統(tǒng)方面的影響，任何一個出現(xiàn)問題，就極有可能讓火箭出現(xiàn)爆炸，化作火團。

    而火箭發(fā)射成功后，能夠按照預定的程序，脫離一二級、三級火箭，才算是成功。至于接下來，很大程度實際上是要靠航天員的經(jīng)驗與智慧，比如及時與地面指揮中心聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題能否及時解決。

    畢竟在太空之中，很多航天災難，往往是從小問題積累成大問題，然后爆發(fā)了，一發(fā)不可收拾。

    像當初的哥倫比亞號航天飛機，實際上很早的時候就發(fā)現(xiàn)問題了，可因為沒有及時解決，最終釀成空中解體的慘劇。

    秦元清很快就用基本的數(shù)據(jù)，模擬的一遍，和他之前所計算的一模一樣，包括落月點也都差不分毫。

    此次載人登月，會與第一次載人登月有一個很大的不同，那就是此次載人登月會前后五次登月，時間也會在月球表面延遲一個月時間，除了建造第二座科考站外，還有一個很重要的任務，就是將第一座科考站提煉的氦3帶回地球。

    可以說，一個月時間，將比第一次載人登月創(chuàng)造更多的記錄，也進行更多的科研任務。
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