第(1/3)頁(yè) 在這個(gè)春節(jié)喜慶氣氛中，總是那么獨(dú)特。 現(xiàn)有航天員在月球科考站、月球同步軌道在春晚獻(xiàn)上新春祝福，現(xiàn)在在這個(gè)新春佳節(jié)未過(guò)之時(shí)，六位出征月球的勇士們成功凱旋歸來(lái)。 從2027年12月31日至2028年2月6日，從長(zhǎng)征十五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射，再到‘嫦娥2號(hào)’飛船平安返回，每一個(gè)瞬間都可謂是賺足了眼球。 除了中間，俄國(guó)航天局與印度空間研究組織達(dá)成新的合作奪走幾天的新聞?lì)^條外，其余都是‘嫦娥2號(hào)’飛船，都是華夏第二次載人登月。 某個(gè)明星的跨年婚禮、某對(duì)一直恩愛(ài)娛樂(lè)圈模仿夫妻領(lǐng)取離婚證或者某個(gè)當(dāng)紅明星被爆劈腿，都不曾占據(jù)新聞?lì)^條。 在降落點(diǎn)召開(kāi)了一次簡(jiǎn)單的新聞發(fā)布會(huì)，航天員各自說(shuō)了一些話后，就在醫(yī)療隊(duì)的護(hù)送下離開(kāi)，而指揮艙也將會(huì)被戰(zhàn)士們護(hù)送到基地，進(jìn)行檢查、讀取數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)維修后，指揮艙可以被收藏進(jìn)入航天博物館，或者繼續(xù)發(fā)揮余熱，發(fā)射進(jìn)入太空，與‘天宮號(hào)’空間站進(jìn)行銜接組合，增大‘天宮號(hào)’空間站的規(guī)模。 秦元清見(jiàn)航天員成功安全返回，便離開(kāi)了地面指揮中心，沒(méi)有回家直接前往空天飛機(jī)制造廠。 因?yàn)?月9日，早上9:00的時(shí)候，‘神龍’空天飛機(jī)K1將舉行首飛，試飛團(tuán)辛苦半年，如果從一開(kāi)始選拔就算起, 那就是一整年時(shí)間，現(xiàn)在將迎來(lái)他們的一次重要考核。。 他們將在這一天, 駕駛著人類歷史上第一架空天飛機(jī), 進(jìn)行首飛！ 此時(shí)空天飛機(jī)正熱火朝天著, 試飛員和工程師們正在對(duì)空天飛機(jī)再次檢查，檢查空天飛機(jī)的狀態(tài), 以確保空天飛機(jī)始終處于正常狀態(tài)。 誰(shuí)都知道，一旦首飛出現(xiàn)事故，那么損失將是極其慘重的, 不僅僅是機(jī)毀人亡所造成的的損失，更是對(duì)相關(guān)參與人員信心的一次打擊，甚至華夏第三次載人登月都會(huì)因此而延遲。 不僅僅是載人登月，連‘雙環(huán)太空站’建造時(shí)間，都得因此而延遲, 可謂是牽一線而動(dòng)全身。 秦元清并沒(méi)有親自參與檢查, 到了這個(gè)時(shí)候, 已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā), 他作為‘雙環(huán)太空站’總指揮，在這個(gè)最后的關(guān)鍵時(shí)刻，最重要的就是保持鎮(zhèn)定，保持冷靜，只要他不亂不慌，就會(huì)如同一根定海神針一般, 讓每個(gè)工作人員都不會(huì)因?yàn)閴毫μ蠖艁y。 秦元清看著‘神龍’空天飛機(jī)，眼神很平靜，此時(shí)他能做的，就是對(duì)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的工程師保持信心, 相信他們?cè)谥圃爝^(guò)程中一絲不茍、任何一個(gè)部件、任何一道工序都是合格的。他能做的, 就是對(duì)‘神龍’空天飛機(jī)K1這一華夏工業(yè)最高水平的結(jié)晶有信心。 ‘神龍’空天飛機(jī)的航電系統(tǒng)是集中最優(yōu)秀的研發(fā)人員經(jīng)過(guò)近十年才打造成功的，它的表面涂層, 是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的材料專家研制而出, 是在載人登月工程進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的。它高溫表面絕熱瓦、機(jī)翼前緣的強(qiáng)化復(fù)合材料等等一系列的尖端材料，包括飛機(jī)主體結(jié)構(gòu)上所用到的特種鋼材, 都是最高精尖材料，甚至為了鍛造出這些部件，花費(fèi)了上百億建造了超大型機(jī)床，使得在確保材料相對(duì)輕盈的同時(shí), 還能在抗拉強(qiáng)度、斷裂韌性、耐腐蝕性以及高溫耐性等等一系列的屬性都保持著相當(dāng)高的水準(zhǔn)。 一架空天飛機(jī)，涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菙?shù)以千計(jì)的, 雖然是在這里進(jìn)行總裝，但是參與建造的單位上千家，任何一家單位都擁有著極高的技術(shù)水平。 首飛儀式的工作，在緊張有序的進(jìn)行著。 終于，時(shí)間很快來(lái)到2月9日這一歷史性的一天，這一天注定是要被銘記在歷史之中，哪怕是在人類數(shù)千年的歷史歲月中都有極其重要的分量。 正如‘神龍’空天飛機(jī)下線儀式嘉賓陣容強(qiáng)大一般，此次首飛的觀禮嘉賓，也是極其的龐大，至于媒體除了特殊的媒體外，其他媒體都無(wú)緣見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。 2月9日早上八點(diǎn)，總裝廠中。 在副總指揮楊越的帶領(lǐng)下，一眾技術(shù)員正在對(duì)空天飛機(jī)進(jìn)行首飛前最后一次全面檢查。為了最大限度地排除意外，他將檢修人員分成了兩個(gè)小組，分別從機(jī)頭和機(jī)尾兩個(gè)不同的位置開(kāi)始，并且對(duì)任何一處疑似存在問(wèn)題的地方，都拿出一百二十分的慎重去對(duì)待。 而試飛團(tuán)，五個(gè)首飛試飛員，正在空天飛機(jī)中閉目養(yǎng)神，養(yǎng)精蓄銳，等待最后時(shí)刻的到來(lái)。 “檢查好了嗎？”8點(diǎn)50分的時(shí)候，楊越問(wèn)道。 “已經(jīng)檢查好了！”兩個(gè)檢查組組長(zhǎng)齊齊向楊越敬禮：“檢查沒(méi)問(wèn)題，‘神龍’空天飛機(jī)一切正常。” “電離室和工質(zhì)艙的接口呢？還有熱循環(huán)裝置的液壓泵，這些關(guān)鍵的設(shè)備都檢查過(guò)了沒(méi)？”楊越凝重著表情，顯示著他心中的緊張。 “都檢查過(guò)了！一切正常！” “確定？”楊越再次出聲。 “確定！” 第(1/3)頁(yè)