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    2030年3月15日，國際消費者權益日。

    但是和往年不一樣，今年人們的視線不在于消費者權益，媒體的焦點也不在于消費者權益，可以說這是這數十年來最慘的一次消費者權益日，根本沒啥關注量。

    所有的焦點，都聚焦在拜科努爾發射基地，聚焦在發射塔那枚粗壯有力的‘北極熊’超重型運載火箭，這個號稱全世界運載能力最大、推力最大的運載火箭。

    而此時，‘暴風雪’號航天飛機搭載在‘北極熊’超重型運載火箭上面。

    看到這一幕，不知道多少精蘇淚流滿面，口中喊著‘烏拉~~’

    遙想當年，1962年夏天，蘇聯一次性發射了兩艘載人宇宙飛船，并成功的實施了對月球的靠近飛行，驗證了其對于任何登月計劃來說都是相當重要的軌道交會能力。僅從這一點來看，很顯然，與蘇聯相比，美利堅的登月計劃進程已落在了后頭。

    可惜，就在蘇聯進行緊鑼密鼓地載人登月的時候，天不佑蘇聯，蘇聯航天之父‘謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫’不幸病倒了，與世長辭，終年59歲，英年早逝。

    而科羅廖夫的病逝，打亂了蘇聯的載人登月計劃，結果被美利堅后來居上，實現了彎道超車，反超了出去。。而失去了科羅廖夫這個領頭羊,  蘇聯航天仿佛失去了靈魂一般，完全沒有科羅廖夫在世的時候的精氣神,  兩次載人登月嘗試,  都以失敗而告終。

    而最后,  近半個世紀時間，就再也沒有進行載人登月的嘗試了。

    現在,  俄國航天局，歷經近十年的準備，完成了航天產業的升級改造,  終于要再次對載人登月發起了沖擊，在這時候，無數人仿佛看到了那個為人類航天事業做出無數偉大貢獻的蘇聯航天局。

    “各位朋友們，你們好，現在為大家帶來的是,  俄國航天局載人登月特別專題節目,  目前根據前線記者的報道,  ‘北極熊’超重型運載火箭已經搭設在發射塔,  ‘暴風雪’號航天飛機也搭載在‘北極熊’超重型運載火箭上面，隨時等待發射。俄國航天局7名航天員和1名印度空間研究組織航天局已經進入‘暴風雪’號航天飛機，20分鐘后，將進行點火發射。”節目主持人介紹著如今在拜科努爾發射基地的情況。

    “這一次，我們有幸邀請到CNSA航天處的專家謝寶娟，以及國家航天科技集團副總工陳延生,  他將為我們從專業的角度介紹俄國航天局的本次載人登月。”節目主持人介紹了兩位嘉賓。

    作為如今熱點情況非常高的俄國航天局載人登月，電視臺給予最高的禮遇，直接開辟專題節目，而且還邀請了兩個重量級的嘉賓。
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