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    2030年3月15日，國際消費者權(quán)益日。

    但是和往年不一樣，今年人們的視線不在于消費者權(quán)益，媒體的焦點也不在于消費者權(quán)益，可以說這是這數(shù)十年來最慘的一次消費者權(quán)益日，根本沒啥關(guān)注量。

    所有的焦點，都聚焦在拜科努爾發(fā)射基地，聚焦在發(fā)射塔那枚粗壯有力的‘北極熊’超重型運載火箭，這個號稱全世界運載能力最大、推力最大的運載火箭。

    而此時，‘暴風(fēng)雪’號航天飛機搭載在‘北極熊’超重型運載火箭上面。

    看到這一幕，不知道多少精蘇淚流滿面，口中喊著‘烏拉~~’

    遙想當(dāng)年，1962年夏天，蘇聯(lián)一次性發(fā)射了兩艘載人宇宙飛船，并成功的實施了對月球的靠近飛行，驗證了其對于任何登月計劃來說都是相當(dāng)重要的軌道交會能力。僅從這一點來看，很顯然，與蘇聯(lián)相比，美利堅的登月計劃進程已落在了后頭。

    可惜，就在蘇聯(lián)進行緊鑼密鼓地載人登月的時候，天不佑蘇聯(lián)，蘇聯(lián)航天之父‘謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫’不幸病倒了，與世長辭，終年59歲，英年早逝。

    而科羅廖夫的病逝，打亂了蘇聯(lián)的載人登月計劃，結(jié)果被美利堅后來居上，實現(xiàn)了彎道超車，反超了出去。。而失去了科羅廖夫這個領(lǐng)頭羊,  蘇聯(lián)航天仿佛失去了靈魂一般，完全沒有科羅廖夫在世的時候的精氣神,  兩次載人登月嘗試,  都以失敗而告終。

    而最后,  近半個世紀(jì)時間，就再也沒有進行載人登月的嘗試了。

    現(xiàn)在,  俄國航天局，歷經(jīng)近十年的準(zhǔn)備，完成了航天產(chǎn)業(yè)的升級改造,  終于要再次對載人登月發(fā)起了沖擊，在這時候，無數(shù)人仿佛看到了那個為人類航天事業(yè)做出無數(shù)偉大貢獻的蘇聯(lián)航天局。

    “各位朋友們，你們好，現(xiàn)在為大家?guī)淼氖?  俄國航天局載人登月特別專題節(jié)目,  目前根據(jù)前線記者的報道,  ‘北極熊’超重型運載火箭已經(jīng)搭設(shè)在發(fā)射塔,  ‘暴風(fēng)雪’號航天飛機也搭載在‘北極熊’超重型運載火箭上面，隨時等待發(fā)射。俄國航天局7名航天員和1名印度空間研究組織航天局已經(jīng)進入‘暴風(fēng)雪’號航天飛機，20分鐘后，將進行點火發(fā)射。”節(jié)目主持人介紹著如今在拜科努爾發(fā)射基地的情況。

    “這一次，我們有幸邀請到CNSA航天處的專家謝寶娟，以及國家航天科技集團副總工陳延生,  他將為我們從專業(yè)的角度介紹俄國航天局的本次載人登月。”節(jié)目主持人介紹了兩位嘉賓。

    作為如今熱點情況非常高的俄國航天局載人登月，電視臺給予最高的禮遇，直接開辟專題節(jié)目，而且還邀請了兩個重量級的嘉賓。
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