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    篩選完畢之后，尺寸合格的滾珠還不能用，因為它們經過回火之后硬度不夠，必須再經過一次淬火，把硬度提高才可以。

    這次淬火就是滾珠軸承能不能用的關鍵，不管前面的工序做的多完美，滾珠一顆顆就和用激光測量般的圓，還大小一致。但達不到硬度，放入軸承里也是白搭，有了負荷之后轉不了多少圈就得掉皮。

    用多少石灰、多少純堿、多少木炭粉，都是有比例的。滲碳箱溫度多少，保持多久，也是有對應數據的。

    沒錯，這種淬火方式也叫表面滲碳硬化處理，只不過和盔甲比起來，滾珠的滲碳層要更厚一些，最好能完全滲透到中心。

    這樣的滾珠就是寧碎不扁的，不會因為變形過大而把軸瓦磨壞，一旦扛不住壓力，就咔嚓一下碎了。

    這一套工序挺復雜吧，洪濤眼睛一翻，撇著嘴說：復雜？靠，我才剛干了一半！

    是啊，滾珠處理完了，軸承的內外圈套瓦還得處理呢。白口鐵硬是夠硬，但太脆了，容易折斷。咋辦呢？弄個悶爐像烤鴨一樣烤，溫度夠了、保溫時間夠了、降溫速度控制好了，這些白口鑄鐵會變成黑心鑄鐵，也叫灰口鑄鐵。

    它的硬度并沒太大降低，但韌性和機械加工性都好了很多。而這種烤鴨一般的方式，也是金屬熱處理的基礎，稱作球化退火。

    神奇吧，一冷一熱、一燒一烤、水基、油基帶鹽浴，洪濤就像變魔術一般，通過看似很簡單、實則總結了幾百年的技術，把這些鋼鐵翻過來掉過去的揉捏。

    讓你軟立馬就得跪下、讓你硬穿著棉褲都得捅個洞、讓你一邊軟一邊硬……這個姿勢太難形容了，只可意會。

    光有了合格的軸瓦和滾珠還不成，這種滾珠軸承比較原始，僅靠內外軸瓦中間的凹槽只能限制滾珠的左右移動，無法阻止珠子往一起擠。

    咋辦呢？還需要用薄鐵片做成保持器把滾珠互相隔開，并不會影響珠子的轉動。這種東西還有個俗稱很形象，叫花架子！

    之所以想起來做滾珠軸承，并不是洪濤一時起意，或者閑的蛋疼。渭橋鎮基地里運送石炭、焦炭、礦石都是用一種木頭軌道的畜力小火車，其實應該叫小牛車，根本就沒火。

    這種車的轱轆是木頭的、軌道也是木頭的，雖然比人肩挑手抬要省力的多，可是趕上下雨啥的，軌道會很澀、木頭軸承也同樣澀，把大老牛累的嘴里直吐白沫，依舊是老牛拉破車，慢的很。
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