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    這種制度改來改去也是萬變不離其宗，有沒有作用呢？確實有，古代政治家也不是傻子，沒用的政策怎么可能修修補補延續了近兩千年。

    但是吧，凡事兒都有兩面性，有好的一面必須有壞的一面。采用外地官員任職，地方勢力是被有效遏制了，可地方建設也被大大削弱了。

    敢問誰會在任期幾年就滾蛋的情況下，不顧個人得失玩了命的去建設別人的家鄉？官員們在這種制度下，大多都是抱著不犯錯的思想來的。

    所謂清官頂多是有機會搏一把，標準的機會主義，且不會考慮政策繼承問題。自己任期怎么方便怎么來，是否會對下一任的工作造成負面影響……管他娘的呢。反正自己不是這里人，卸任之后拍屁股就走，想挨罵都聽不見，更品嘗不到執政失誤帶來的惡果。

    一個人也好、一個官員也罷，如果沒有任何制約，道德底線立馬就會下降很多。只管辦事不用負責，這事兒百分之九十九就辦不好，拍腦門的政策比比皆是也就不足為奇了。

    這時再說回交通問題，中央集權都已經如此強大了，如果洪濤再把跨江大橋建好，讓南北成為通途，試問還有地方勢力的活路嗎？稍有風吹草動，朝廷的禁軍就會滾滾而來。

    中央政府在交通不便時還能捏著鼻子講幾句道理，現在全免了，我拳頭大，就打你了怎么滴吧！打完了還得說你是民族敗類，祖墳都給挖嘍。

    洪濤正在玩了命暗中鼓動中下層民眾會使用手中的權利、敢于保護自己的利益，怎么會干這種親者痛仇者快的賠本買賣呢。

    但老話又來了，凡事兒都有他娘的雙面性。前面不是提過交通條件對工商業和經濟發展也起決定性作用了嘛，不改善交通就無法快速發展也是事實。

    這下就讓洪濤陷入了兩難境地，想大力發展工商業就得修路架橋，可修路架橋又讓朝廷能隨時隨地滅了自己點起來的小火苗，到底該不該修路架橋呢？

    　　


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