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    見人群有些騷動，互相推擠，幾個尾張藩的武士上前呼喝，讓眾人讓出一條路來。畢竟要是起了騷亂，就又成了忠右衛(wèi)門不問案的借口，他們才不讓這種事發(fā)生呢。

    忠右衛(wèi)門以手搭眉眺望一眼，看那穿著羽織，頭戴斗笠的樣子，就知道是個“飛腳”。說白了就是郵遞員，或者快遞員，好懂吧。

    這年頭的飛腳是個辛苦活，從江戶到大阪，一般要八天打個來回。兩地之間足有五六百公里，八天打個來回，還是很考驗這些飛腳的腳底板的。不是說跑得有多快，那得是耐力好，一輩子就這樣跑，也不容易。

    基本上這些飛腳就是接力賽，一程一程，托江戶幕府的福，各地的街道都大概整修了起來。還因為參勤交代而興起了沿途的大量宿場和驛站，能夠讓每個站點都配備上人員，甚至有些關(guān)鍵站點能配馬，把郵件一路飛送。

    不過辛苦歸辛苦，這行還挺掙錢，一開始是幫江戶和大阪之間的那些兩替屋豪商傳遞兌票信息的，也就是日本現(xiàn)在流通的紙幣“羽札”。這些紙幣在江戶和大阪之間流通，需要定時合帳查驗。所以便誕生了在兩地之間快速運送賬簿的“金飛腳”。

    后來兩替屋和大豪商們又開始發(fā)行期票，也就是某種意義上的支票，數(shù)額更大龐大，更加不能出錯，原本是臨時性的“金飛腳”就變成了固定時間的“定飛腳”。

    現(xiàn)在飛腳的業(yè)務(wù)已經(jīng)不再局限于為豪商們運送賬本票據(jù)，也日常運送普通信件和那些不是那么沉重的包裹。甚至幕府的許多公文，也是通過已經(jīng)建立起同業(yè)行會的飛腳運送的。

    畢竟飛腳能用四天時間把公文從江戶送到大阪，而幕府的武士卻絕對不可能僅僅四天就從江戶趕到大阪。武士們都做了老爺了，惜命的很，才不肯豁出命去跑呢。

    “今天不是有飛腳通過的日子吧……”助六叼著筍袋，一邊瞧著那控制著節(jié)奏正在跑路的飛腳，一邊掰著指頭。

    “好像不是……”忠右衛(wèi)門也在算日子。

    飛腳從江戶向大阪出發(fā)，是有固定的時間的。一般為每月的2、12、22這三天，除非遇到什么天災會導致延誤以外，一般情況下絕不延誤，所以被江戶的老百姓稱之為“三度飛腳”。而從大阪出發(fā)的飛腳也一樣，是在每月的6、16、26這三天出發(fā)，很少有誤。
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