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    不僅沒有一點叫難抱怨，還在別人有困難的時候，幫助別人干活。別人問他，你干干歇歇，喝碗涼水，人家監工的幕府官吏也不會罵你，這么拼命干啥。

    大夏天的，那太陽曬的要人命，甚至直接把人曬脫皮也不是不可能。這么努力的干活，怎么看怎么像是個傻大個。

    接連干了十好幾天，関鉄之介一直表現的非常吃苦耐勞。自然而然的，在工地上監工的幕府官吏，就注意到了他。

    這名被忠右衛門指派到施工現場的官吏，是前番在幕府考選御家人中被錄取的鄉誠之助純造（正二位·勛一等瑞寶章·男爵，文政八年四月二十六日（1825年6月12日）—明治四十三年（1910年）12月2日）。此人系美濃國豪農出身，苗字佩刀，可惜了是家中的老三，沒有家業可以繼承。幸虧之前幕府考選御家人，這才為自己爭取到了一條出路。

    天底下豪農豪商的子弟，外加武士家的老二老三，總算起來不下百萬。能夠來考試的，就已經是很有上進心得了。考中的那些，不僅僅是有上進心，還頗有幾分學問。

    被忠右衛門撥入江戶大學學習之后，又轉到鐵道會社實習。大伙兒知道的，江戶大學的前身，只是江戶前英語預科學校，是為了給忠右衛門秘密挑選出來的留學生，教授英語的地方。

    如今到是逐步擴展建立成了有化學物理學部，醫學部，外語部等多學科多部門的綜合性大學。其中的優等生，會被官費派遣去英國和法國留學，稍次一等的則在畢業之后，充入幕府的官僚隊伍，擔任那些實際辦事的職務。

    鄉純造沒有被挑上官費生的名額，但是名額畢竟才區區十幾二十幾個，并不能說明他們沒被挑中的就不行。

    因著沒有被挑上官費生，鄉純造如果想要出人頭地的話，那自然只能夠加倍努力，忠勇奉公。干出一番成績，得到賞識。

    恰好他所在鐵道會社，同興業會社和郵船會社不同，鐵道會社不是幕府全資的，是幕府和英國一人一半。所以鐵道會社的所謂總經理雖然是由幕府派遣的，可實際經營管理的總工程師和總調度，都是英國人。

    英國人向幕府投資建設鐵道，除了擴大在日本的影響和勢力，增加對日本地理的了解之外。作為出資方，英國的資本家老爺們也得獲得利潤。
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