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    武家的官職沒有定額，和公家授予的官職不盡相同。一個越前守可以給三十個人乃至五十個人當，橫豎就是個名銜罷了。朝廷也不要當真，我們這給你上一道表章，就算走完程序，用不著你同意不同意的。

    所以江戶時代，往往一下子有二三十個參議，人人都可以被稱呼為某某宰相。至于侍從更是打包發售，同一代中，擔任侍從者，往往也超過三十人。你是侍從，我也是侍從，大伙兒干著玩玩就是了。

    別當真！

    你到了這個級別，到了這個年齡，有了資歷，幕府就會給你表奏一個的。忠右衛門不出意外，再熬兩年資歷，就能夠中納言，然后是權大納言，臨死前可能還能摸一摸大臣的邊兒，但也不好說的那么絕對。

    反正熬資歷，德川家齊最后都熬到了從一位太政大臣。死之后直接追贈正一位，慣例啦。要是歷史上德川幕府沒有倒臺，憑德川慶喜的年紀，肯定也是要擔任從一位太政大臣的。

    現在忠右衛門掛個從三位的銜兒，無非就是能夠坐的離孝明天皇近點罷了。

    轉頭德川慶保就和宮內聯系了，宮內的意思是稍候二三日，決定之后便會告知忠右衛門。趁著這個當口，忠右衛門便去設置在二條御所內的電報局瞧了瞧。

    畢竟也怕電報局在未來遭遇襲擊的嘛，設置在軍隊駐地的二條御所內最安全了。電報員都在橫濱培訓的熟手了，一早就被井伊直弼給掉了過來。

    憑借電報的便利，德川慶保完全可以做到每日一報，甚至每小時一報。只不過京都也沒有那么多的事情要報就是了，平時好生維護即可。

    另外就是火車站，因為孝明天皇對于火車這種西洋事物的極端厭惡，所以火車站設置在距離上京區最遙遠的下京區的邊緣，東九條與三十三間堂之間。這地方空地多，位置大，方便設置各種鐵道設施。

    而且其實京都這一部分的鐵道，如果從路線安排，需要截彎取直的鐵路設計要點來看，其實是繞了一個大彎的。鐵道鋪設到伏見之后，就直接往大阪去，是最方便的。

    伏見就是大伙兒認識的那個伏見，關原合戰的之后，因為激烈的攻城戰，以及鳥居元忠等人縱火自害的諸多原因，城池最終被拆毀。總之屬于豐臣政權的痕跡，德川家都是很努力的抹除的。

    但伏見就是一個商賈匯集，交通便利的好地方，現在照舊是一個人口數萬的大町鎮。英國的工程師直接把車站設置在了光明天皇陵墓的正前方，誰叫這個地方最開闊，最容易設置站臺建筑呢。
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