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    “山陽鐵道工程的推進，令貴我兩國，都十分欣喜。”

    貝利考特坐在忠右衛門的對面，從容澹定的喝著茶。他上任之后，大規模的考察神戶居留區附近的法國產業，同時也全力督促山陽鐵道干線施工工程，效果顯著。

    “是啊。”忠右衛門微微點頭，表示認可。

    因為山陽鐵道那一半投資法國人出非常痛快，而且貝利考特還從法國雇傭了好些工程技術人員。不出意外，今年夏天，鐵道全線就能夠貫通。年內便能夠正式通車，至此下關到江戶，只需要兩天兩夜的火車就能通達，這是以往數千年從來不敢想象的事情。

    “前幾日貴國政府的新年會議上……”貝利考特前來江戶，自然是有原因的，無事不登三寶殿嘛。

    既然今年幕府確定要鋪設九州干線和奧州干線，按照當年賣國借款大條約的規定，法國人是必然要參加的。

    如今的日本，實際上漸漸開始劃分起勢力范圍，以橫濱為中心的東日本，算是英國人的勢力范圍，所以東海鐵道干線有一半的股份是英國人的，濱海關也是英國人在控制。以神戶為中心的西日本，則是法國人的勢力范圍。不僅山陽鐵道的一半股份是法國人的，神海關也是法國人在控制。

    那么好，按照這個思路，九州鐵道應該是法國人出資一半，奧州鐵道則是英國人出資一半。

    但是問題就出現在這里，當年簽條約的時候，只說是列強有權推動日本的鐵路建設，并沒有實際的明確每一條鐵路的路權，到底由誰參與。而貝利考特所來，便是為了這件事，他帶著拿破侖三世的囑咐呢。

    《劍來》

    趁著幕府和阿禮國的關系很是一般，而額爾金尚且還在清國的機會，貝利考特準備把這兩條鐵路也攥到法國的手中，進而將觸角完全深入九州和奧州。

    同時貝利考特還準備建議，由法國人全額出資，建設幕府暫時沒有計劃修筑的四國環島鐵道干線。也使法國人進一步的勘探調查四國島上的礦產資源，加強對地方上的了解。
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