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    也或許，是因為毀掉這些建筑，人工的爆破，以及申請書的下達。

    重新建立開發(fā)這對于感興趣的商人而言，需要支出高昂的費用。

    在那個充滿著諸多回憶的神社，只是停留在那里還能從陽光照射下來的光線中看到與sakra打鬧的幻影。

    瀧一橫跨了神社前的空地，屈身鉆入殘破的墻角的破洞，花了十多分鐘左右從容的攀爬上了神社背后的一座小山丘。

    廣闊足以看到遠處京都市風(fēng)景，甚至在縫隙之外也是如此，那些景象一下子從樹影交錯的隙縫中展現(xiàn)出來。

    眼前是一片牧場風(fēng)光，漫無邊際的翠綠色像草原一樣的田地橫亙在瀧一的眼前。

    世界像是安靜僅能感受到風(fēng)的吹動，令那些翠綠色的草迎風(fēng)搖曳，將它們的香氣帶到每一處的角落。

    這是一片視線所到之處，盡是染滿了綠色，并且是寬廣的不能再寬廣的風(fēng)景了。

    想要漫步在那樣的“大草原”上，腳下的青草聲輕輕的搔弄著瀧一的耳根。

    直到看見了一座熟悉的高塔佇立自己的右手的彼端，水泥質(zhì)地的塔身和錯絡(luò)的花紋相互纏繞從塔身的底端一直向著穹頂之上出發(fā)。

    在高塔的身軀四周，像s型的鐵質(zhì)樓梯成為了處理塔身底下鐵門內(nèi)電梯之外，唯一一個能夠抵達塔頂?shù)耐緩健?

    鐵梯的扶手與支撐著無數(shù)人上下的臺階早已殘破不堪。

    好似不知在某個時候踩在上面，會出現(xiàn)斷裂，這樣上面的人一定會發(fā)生意外的墜落事故。

    因此在某個時間內(nèi)開始，村中以及看守高塔的管理員，面向村的人以廣播的形式告知“登上燈塔的頂端，務(wù)必搭乘塔身內(nèi)部的電梯。否則后果自負(fù)”這樣的懾人言論。

    聽說有段時間，京都市的知事曾意愿在塔身的腳下這片空地上，建立一座大型的車站。

    車站可以通往京都與大阪多處城市，瀧一的父親參與了那次的車站設(shè)計主持，擅長作圖的自己則是負(fù)責(zé)了草圖的繪制。

    新車站內(nèi)的三座月臺并列在此處，月臺上方，以木制的路橋?qū)⑺鼈円匀S空間的形式連接了起來。

    路橋的墻垣和地板設(shè)計了多種方案，但最終因資金因素，那里連地基的建設(shè)還未開始，便成為了一個廢棄的工程。

    是一座只有設(shè)計草圖通過知事本人認(rèn)可，卻沒有撥款動工建設(shè)的車站。

    　　


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