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    從這里，陸洋也發(fā)現(xiàn)了修真文明的另一大弱點：

    自動化水平太低！

    甚至連靈舟（飛機）這么重要的交通工具，都沒有自動巡航功能，還需要駕駛員24小時待命。

    地球上的飛機，在平流層巡航過程中，機長完全可以暫時休息一下，如果出現(xiàn)意外，自然會有飛機的自動化系統(tǒng)發(fā)出警報。絕大多數(shù)情況下，飛機自帶的自動化系統(tǒng)就可以解決問題，機長只需要一旁監(jiān)督即可，極少有需要機長手動操控的情況。

    而修真界靈舟的自動化程度顯然很低，最多只能做到在無人操控的情況下，向同一個方向直線飛去。

    飛行途中如果出現(xiàn)什么意外，則完全需要修士自己隨機應(yīng)變，依靠自己的能力解決。

    修真文明的這種特點，陸洋倒是也可以理解。

    畢竟修真文明更加強調(diào)個人的力量，而不重視集體的力量。

    哪怕這個世界有個奇怪的“天道”存在，讓強者無法隨意欺侮弱者，但是這種對個人能力的崇拜，并沒有發(fā)生本質(zhì)變化。

    因此，修真文明的修士大多數(shù)情況下，都是依仗自身能力處理各項事務(wù)的。

    像靈舟這種東西，純粹是高階修士為了照顧普通凡人和其他低階修士才設(shè)計出來的，在這個世界的重要性和普及性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及地球上的飛機，也沒有人會專門組織人力物力研究改進(jìn)這種玩意。

    畢竟對于修士來說，研究更先進(jìn)的靈舟只是小道，提升自身修為，追求長生不老才是康莊大道。

    哪怕從積攢功德的角度講，改進(jìn)靈舟的優(yōu)先級都排不上號。

    畢竟使用靈舟飛行，消耗的可是大量寶貴的靈氣，這種高端消費，凡人和低階修士完全消耗不起，就比如那位祝仙師，連使用遁光趕路都會肉疼不已，更別提靈氣消耗幾十倍于遁光的靈舟了。

    換句話說，靈舟這玩意高階修士不需要，低階修士用不起。

    而靈舟的目標(biāo)用戶，恰恰又是凡人和低階修士，哪怕筑基后期修士，飛行速度也不亞于莫云嵐這位金丹期大能親自操控的靈舟，根本看不上這種雞肋產(chǎn)品。

    也只有傳送圣品靈根這種重要人物、接送修真界大佬修為較低的親戚朋友、運送某種珍惜的妖獸、看押某些重要魔頭的這種特殊場景，靈舟才能派上用上。
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