第(1/3)頁

    測試場地中。

    第二臺半藥量的火箭發(fā)動機，在試車平臺上的表現(xiàn)，則明顯比第一臺好很多。

    盡管噴口也出現(xiàn)了熔化跡象，卻沒有第一臺那么嚴重，沒有出現(xiàn)面目全非的情況。

    第二臺發(fā)動機，在測試中的比沖，達到了860附近。

    這個比沖，是在配重下測試的結果，所謂的配重，就是在測試過程中，替代戰(zhàn)斗部、航天艙、衛(wèi)星的重量。

    黃修遠和一眾院士討論一天，從目前的測試數(shù)據(jù)來看，以氮20為基礎的固發(fā)，基本具備研發(fā)的價值。

    畢竟固發(fā)的造價便宜，而氮20燃料價格也不高，和液氫成本相差無幾。

    更加重要的事情，是固發(fā)的技術比液發(fā)簡單，眾人的討論意見，是近地軌道、中層軌道單級入軌；高層軌道固液聯(lián)合。

    利用氮20的高比沖大推力，將大質量的航天艙，送入近地軌道300～1500公里，那是綽綽有余的事情。

    而到高層軌道，甚至登月任務，那液發(fā)還有一定優(yōu)勢，畢竟固發(fā)基本一點火，就是停不下來的節(jié)奏，除非研發(fā)出可控固發(fā)，不然固發(fā)在登月任務之類，基本沒戲。

    18號下午，黃修遠完成交流，離開了測試場，從秦嶺深處返回長安。

    又是一路三十多個小時。

    一回到長安，他也沒有心思瀏覽這個千年古都，看完蔣海霖的準備報告，便倒頭就睡。

    11月20日。

    長安，鳳城八路的城市運動公園東南角，也是政務中心的大樓。

    受邀過來的28個城市代表，以及魯省的張廣河，還有從北平趕過來的北控水務代表鄭建國，都如數(shù)到場。

    盡管長安是東道主，但是這一次座談會的主角，可不是長安方面，而是燧人公司一方。

    黃修遠、蔣海霖、黃國同等人，在會議大廳的講臺上。

    由于長安的龐浩然，代表東道主致辭，說十幾分鐘套話，才將話題轉給黃修遠。

    調了調話筒，黃修遠也沒有帶稿件什么，就直接開口：“非常榮幸邀請到各位，我就開門見山了，這一次座談會的主題，是城市與水資源。”
    第(1/3)頁