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    “28%＋24%，這是什么意思?”朱福一頭霧水。

    “28%是太陽能光伏板的發(fā)電效率，而24%則是太陽能光熱板的發(fā)電效率，我們復(fù)合了光伏板和光熱板，綜合發(fā)電效率提升到52%左右?！?

    朱福整個(gè)人都驚呆了，此時(shí)此刻他心里面只有一句話想說，你們公司真是藍(lán)星的企業(yè)嗎?確定不是天頂星?

    溫差發(fā)電系統(tǒng)、復(fù)合型太陽能電池板，這是要打死純?nèi)加蛙嚭碗妱?dòng)車的節(jié)奏。

    怪不得要安裝電動(dòng)機(jī)和大型蓄電池，太陽能電池板發(fā)電和廢熱溫差發(fā)電，基本不要額外充電，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，又保證了太陽能電池板不能工作時(shí)，可以繼續(xù)使用車輛。

    朱福還想到另一個(gè)問題，就是燧人系擁有自己的燃?xì)夤?yīng)點(diǎn)，這個(gè)燃料消耗將下降到極致。

    就比如豐民農(nóng)業(yè)定制的小貨車，車廂規(guī)格是長6.2米、寬2.1米、高2.2米，車廂頂部面積為13.64平方米。

    而普通太陽能電池板，一平方米面積，以一天8小時(shí)的發(fā)電時(shí)間計(jì)算，可以產(chǎn)生0.9度電。

    而復(fù)合太陽能電池板的效率，是普通太陽能電池板的3.4倍左右。

    這樣一計(jì)算，一天下來，可以產(chǎn)生40度電，加上廢熱發(fā)電，估計(jì)能耗可以下降70～90%。

    這個(gè)對(duì)于貨車行業(yè)而言，是一個(gè)非常巨大的利好，對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)而言，更是一個(gè)天大的好消息。

    清醒過來的朱福，馬上開口：“杜總，我們公司有發(fā)展新能源汽車的計(jì)劃，我打算和貴公司進(jìn)行深度合作?！?

    “好說好說，咱們都合作了這么久，只要東風(fēng)需要我們的零配件，我們歡迎你們過來定制?！倍沤鹑A自然沒有拒絕。

    急不可耐的朱福，好像生怕夜長夢多，直接拍板：“好，我馬上讓人準(zhǔn)備合同?！?

    “合作愉快?！倍沤鹑A伸出手來，倆人的手緊握著。

    對(duì)于生產(chǎn)汽車之類，燧人公司毫無興趣，畢竟國內(nèi)已經(jīng)有那么多汽車廠了，讓車企叫爸爸，豈不更加妙。

    之前燧人材料供應(yīng)的電鍍劑，就已經(jīng)讓國內(nèi)的車企受益匪淺，很多零部件的使用壽命和強(qiáng)度直線上升。

    現(xiàn)在加入溫差發(fā)電系統(tǒng)、復(fù)合型太陽能電池板，別說國內(nèi)的車企要叫爸爸，就算是國外的大眾、豐田、通用也得叫。

    至于那些不想合作的公司。
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