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    他轉過身，三步并兩步上前開門，來者是一個矮小又略帶尖嘴猴腮的中年人。

    “智雄君，請進。”

    倆人進屋內，豐田平章給對方倒了一杯紅茶。

    重本智雄是本田公司的全權代表，他喝了一口紅茶后，有些憂心忡忡的說道：“平章君，我估計華夏人不會讓步，我們必須做好最壞的打算。”

    “聽到大眾的代表前天也沒有成功。”平靜的豐田平章仿佛在自言自語。

    重本智雄露出一絲嘲諷：“大眾太傲慢了，他們還以為是以前，可以趾高氣揚。”

    揉了揉耳旁的臉頰，豐田平章問了一個問題：“和我們合作的華國車企，現在是什么態度”

    “東風表示，合資公司可以按照華國企業的標準，拿到專門的份額，但是出口國外的問題，他們無能為力，其他的一汽、上汽、北汽和長安，也是這個態度。”

    “意料之中。”豐田平章嘆了一口氣。

    他們這一次來汕美談判，第一個目的是價格問題，第二個問題，這是出口問題。

    因為燧人公司以溫差發電模塊、太陽能電池板，涉及敏感技術為理由，只允許出售猴版給豐田他們，性能大概只有原版的70%左右。

    盡管70%的性能已經非常強悍了，但是同樣的價格，只能購買猴版，也難怪他們難以接受。

    而且燧人公司還非常霸道，要求定制出口的溫差發電模塊、太陽能電池板，定制企業必須提供車架碼，用多少只能訂購多少，還要被燧人公司監督。

    其中三菱第一個不答應，因為他們公司有生產軍用品，自然不可能接受燧人公司的霸王合同。

    這種模式，其實類似于米國的長臂管轄。

    也就是使用溫差發電模塊、太陽能電池板的企業，必須接受燧人公司的監管。

    三菱第一個選擇退出談判，而豐田、本田、日產和馬自達，卻騎虎難下，畢竟三菱的汽車業務已經逐步衰敗，自然不可能為了汽車業務，向燧人公司屈服。

    3月21日。

    日系車企談判團隊，再次和燧人公司展開談判。
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