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    同樣在巴黎半島酒店的通用汽車代表大衛(wèi)杜馬，以及大眾汽車代表托馬斯，收到日系車企集體投降的消息，倆人反應(yīng)有些不一樣。

    大衛(wèi)杜馬的態(tài)度是無所謂的，因?yàn)橥ㄓ闷嚲退闶强梢圆少彛膊浑y使用在本土車型中。

    既然如此，又何必太糾結(jié)，之所以不第一時(shí)間達(dá)成合作，那是因?yàn)榇笮l(wèi)杜馬知道有人會(huì)去探路，如果豐田成功壓價(jià)，他則順?biāo)浦郏阅莻€(gè)價(jià)格和公司談判。

    知道第一個(gè)上去談判的公司，肯定要面對燧人公司的下馬威，他才不會(huì)去自討苦吃。

    果然，看到日系車企拿到的合作條件，就是初始版本，全部內(nèi)容一字不改。

    由于不可抗力的被動(dòng)效果，通用汽車不需要面對本土市場的刁難，自然破罐子破摔。

    當(dāng)天下午，大衛(wèi)杜馬就代表通用汽車，和燧人公司簽了合同。

    然后是福特公司。

    這樣一來，世界三大車系中，只剩下德意志車系，還沒有和燧人公司達(dá)成一致。

    停留在汕美城區(qū)的托馬斯，感到非常煩躁，剛好近期汕美又是回南天，那濕漉漉的天氣，讓他心情更加低沉。

    隨著日系車企、米系車企的離開，只剩下他們德系車企。

    巴黎半島的商務(wù)包間內(nèi)。

    戴姆勒公司的代表漢諾威，態(tài)度有些轉(zhuǎn)變：“托馬斯，我們總公司希望我盡快促成合作，如果聯(lián)合談判不能盡快取得成果，那我只能代表戴姆勒公司，和對方單獨(dú)談判了。”

    “……”托馬斯又氣又無奈，想阻止又不知如何說服戴姆勒公司。

    而巴伐利亞機(jī)械公司代表弗蘭克，同樣表示要和燧人公司單獨(dú)談判。

    畢竟寶馬和奔馳無法放棄華國這個(gè)市場，不接受燧人公司條件，他們根本沒有辦法應(yīng)對技術(shù)革新后的華國車企。

    雖然他們出售的中高端車型，但是消費(fèi)者也不是傻瓜，如果大家油耗差不多，能還沒有什么。

    可是一旦其他公司的汽車油耗大幅度下降，就算是那些小富之家的中產(chǎn)，也會(huì)心里不舒服的。

    沒有對比，就沒有傷害。

    弗蘭克突然開口：“托馬斯，如果你想說服我們，非常大眾可以在3年內(nèi)拿出差不多的技術(shù)，并且答應(yīng)我們技術(shù)共享，不然我只能說一聲抱歉了。”

    “三年”托馬斯直接搖搖頭。

    別說大眾可不可以做到，就算是可以做到，他們也不會(huì)同意技術(shù)共享。
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