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    “這個制冷速度不錯，比我那輛豐田快多了。”后排的年輕人說道。

    工作人員繼續解釋道：“熱電空調就是制冷速度快，而且沒有異味和噪聲。”

    開了十幾分鐘，車載電腦突然提醒道：電量已下降到30%，請及時進入燃油模式。

    姜華按下燃油模式，頓時汽車的發動機自動點火啟動，在三分鐘后，電動系統停止動力輸出，并進行溫差充電。

    “系統不錯，切換非常流暢，沒有那種突然和停頓。”

    “這是時光信息和我們公司合作的系統，這個的智能輔助，還是第一次應用。”工作人員充當解說員，如數家珍一般，介紹著這輛車的各種功能。

    眼尖的姜華看了一眼油量，對比他上車時的刻度，又結合自己開車的經驗，發現開了三十多分鐘，耗油量竟然只有普通車的三分之一左右。

    “這個汽車厲害，在節能環保上，絕對大有可為。”

    “華子，你說這技術飛機上可以用嗎?”

    姜華想了想：“應該可以，畢竟航空發動機，本質上還是內燃機，熱效率存在極大的浪費，不過飛機不是汽車，要安裝溫差發電模塊，估計需要重新設計。”

    “要不今年的畢業論文就寫這個?”其中一個年輕人提議道。

    姜華一愣：“額……你不是打算寫渦噴嗎?”

    “我感覺溫差發電大有可為，說不定可以取代傳統的APU（輔助動力裝置）。”年輕人言語中有些興致勃勃。

    “同風，你最好思考清楚，畢竟你渦噴的論文準備得差不多了。”另一個年輕人勸說道。

    彭同風笑道：“大不了延遲畢業，我又不著急畢業工作。”

    “哈哈……”姜華無奈笑道：“你小子，是在打擊我們這些平頭百姓嗎?”

    “華子，你就別謙虛了。”彭同風打趣起來。

    試了駕駛一個小時，姜華意猶未盡的將越野車開回去展區，發現會場的試車場上，其他游客也在試駕駛，很多都是東風的混合動力汽車。

    　　


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