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    “董事長，這就是五丁計劃的新挖掘方案。”楊樹立指著眼前的設備說道。

    黃修遠拿起楊樹立遞過來的定制平板，上面有“五丁計劃”的各種資料，這個項目除了燧人系，還有工程院、科學院和好幾個高校參與。

    傳統的隧道挖掘施工中，要么整體挖掘再填埋（多用于早期淺層地鐵），要么采用爆破掘進，以及近些年來，用得比較多的盾構機掘進。

    無論是哪一種方案，遇到密集巖層的時候，施工難度和成本都會成倍提升，特別是對于華國這種地形復雜的地區，西南地區、東南的道路施工建設中，挖掘隧道的概率幾乎是百分百的。

    盾構機雖然好，但是挖掘速度同樣不快，挖掘成本也相當高。

    為了讓西部大開發戰略的推進，更加快和順利，燧人系和工程院牽頭，組建了這個研究所。

    黃修遠看完了平板上面的詳細情況，又抬起頭來，看了看不遠處的施工作業現場。

    幾道冒著熱氣的淡紅色水流，在巖層上方流下，流淌在巖層表面。

    研究員按下通電開關，電流通過淡紅色液體，在巖壁表面產生化學反應，液體中的六錐球氧，開始掠奪巖層中的硅原子，并解放出大量的氧氣。

    通風系統將作業區內密集的氧氣抽出去，同時將地面水池的淡紅色水體，抽回循環系統中。

    通電了二十分鐘后，研究員按下關閉開關。

    挖掘機伸出挖斗，在巖層上一刮，大片大片的巖層塌下來，仿佛那種風化嚴重的石灰巖。

    刮了一會，黃修遠目測已經挖掘了半米深度。

    “這個深度，分解液應該滲透不過去吧?”

    楊樹立笑著解釋道：“我們采用打孔輔助，每一次打0.6米深度的密集小孔，塞入吸水海綿，澆上分解液后，這些分解液就會順著海綿進入巖體內部，加上巖層本身的裂縫，通電后可以破壞0.5～0.7米的巖層深度。”

    就在倆人談話的時候，挖掘機已經將巖層中，那些被腐蝕的部分刮下來了，露出里面還沒有被腐蝕的巖層，和一些淺淺的的小孔。

    挖掘機將土方挖到一旁的沙石傳送帶上，運出作業區。

    另外一臺帶著密集鉆孔機的機器，開始在巖層上作業起來，高硬度鉆頭的全功率運行，在半個小時后，就打好了一排排密集小孔。
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