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    工程船只攜帶模板、納米網格，和特制納米氧化硅，以及一些催化劑，超過90%的基材，都是就地取材的海鹽。

    幸好南海是太平洋的邊緣海，不少里海那種陸地中的封閉內陸湖，不然工程船如此瘋狂的提取海鹽，肯定會造成海水大面積淡化的。

    這艘抽鹽造陸工程船，是由中船重工和燧人系合作打造的，造價高達58億華元，每天可以提煉50萬～60萬噸海鹽。

    目前已經在大環礁，陸續作業了四個多月時間，一共提煉5431萬噸海鹽，導致中沙大環礁附近的海水鹽度，微微下降了3.7%左右。

    不過由于海水不斷的交換補給，附近的海水鹽度，也逐步形成一種動態平衡。

    對于這種提煉海鹽的規模，對于廣闊的太平洋而言，最多就像多了一條長江的淡水注入罷了，自然很快可以適應這種情況。

    負責該項目的施工方，是專門成立的南海建設集團。

    該集團的總經理謝英武、總工程師杜潤，此時就在石塘南礁上，吹填造陸的3平方公里面積，目前已經建設了一座高墻堡。

    謝英武站在城墻上，拿著望遠鏡眺望施工情況。

    一旁的杜潤，則和幾個設計師、工程師，討論著石塘鎮的建設方案，在桌子上的海底地形圖上，可以看出石塘連礁，由三個品字型的小暗礁組成。

    只要將這三個暗礁連起來，再抽空里面的海水，就可以形成一片低地。

    除了吹填造陸、攔海造陸，在杜潤等人的規劃設計圖上，還有直接建造在海里的高樓大廈。

    利用大環礁水淺的優勢，直接在海里建高樓大廈，完全可以打造一座海上威尼斯。

    放下手上的望遠鏡，謝英武轉過身來問道：“老杜，你們估計石塘鎮，什么時候可以完成？”

    杜潤想了想回道：“目前石塘鎮的攔海大壩，已經完成了四分之一，要完成剩下的工程，可能需要12～13個月左右?！?

    “可以再提高速度嗎？”

    杜潤搖了搖頭：“要提高速度，只能增加工程船，問題是大量淡化海水，一旦超出周圍的海洋承受能力，可能會導致周圍的海洋生物大量死亡?！?

    對此謝英武也知道自己太急功近利了，最近科學院已經派遣了一支海洋生態科考隊過來，正在密切關注著大環礁的海洋生態。
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